トライアンフから2024年モデル「Tiger 1200のアップデートを発表」のお知らせ
2024年2月16日（金）10時17分 PR TIMES
トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社（本社：東京都港区海岸 代表取締役社長:大貫陽介）は、Tiger 1200ファミリーの2024年に向けた新機能と改良点を発表することをお伝えします。
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2024年、Tiger 1200ファミリーがさらに洗練され、進化する
アップデートされたT-Plane三気筒エンジンが、より優れた低速コントロールを実現
長距離ツーリングなど、一日中の長時間ライディングでの快適性を向上
GTモデルではフットペグの位置を引き上げ、コーナリング能力をさらに向上
アクティブ・プリロード・リダクションにより、シート高を最大20mm低減
今回のアップデートにはエンジンのさらなる改良、快適性とエルゴノミクスの向上、コーナリング時の最低地上高の改善、アクティブ・プリロード・リダクションによる低速時のシート高のダウン、特徴的な新色などが含まれます。
トライアンフの1160cc三気筒エンジンは、Tプレーンクランクによるエキサイティングで紛れもない三気筒のキャラクターを維持しながらも、優れた低速コントロール性で、さらに洗練されたライディング体験を提供します。
今回、エンジン慣性を高めるためにクランクシャフト、オルタネーターローター、バランサーを変更し、さらにエンジンのキャリブレーションを変更することで、トライアンフのエンジニアリングチームは、よりスムーズで正確な低回転域でのトルク伝達を実現しました。加速時や減速時、特に低速走行時に、スムーズさが増したことを感じていただけるでしょう。また、クラッチの設計も刷新され、ライダーはファーストギアにチェンジする際に、よりスムーズな噛み合いを体感することができます。
[画像2: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-4c459ae8c9bb7fa13512-1.jpg ]
トライアンフは長距離ツーリング性能を求めるユーザーのために、Tiger 1200の乗り心地を一日中でも快適に向上させました。エンジンバランスの見直しにより、エンジン自体もよりスムーズで洗練されたものになり、ライダーの主要なタッチポイントすべてにおいて快適性が向上しています。
Explorerモデルで好評を博したダンパー付きハンドルバーとライザーは、GT ProとRally Proにも導入され、よりスムーズな乗り心地とミラーの視認性を高めています。
[画像3: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-c7d0dda95b2e0358f4e9-2.jpg ]
ライダーシートはよりフラットな形状に再設計され、ライダーにより広いスペースを提供することで、長距離走行時の疲労を軽減します。付属のシートはシート高を二段階に調整が可能で（20mm）、最低シート高はGT Proで830mm、Rally Proで855mmまで下げられ、快適性を大幅に向上させています。また、クラッチレバーの形状も見直し長距離走行時の快適性を更に高めています。
[画像4: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-e99e8dcceaa1803aa87b-3.jpg ]
そして、Tiger 1200 GT ProとGT ExplorerのGTモデルではフットペグの位置を引き上げることで、コーナリング時のバンク角をより深くとることができます。
2023年8月に発表された新しいアクティブ・プリロード・リダクション機能は、Tiger 1200が減速して停止する際にリアサスペンションのプリロードを下げることで、ライダーに大きな安心感を提供します。 スイッチキューブの「ホーム」ボタンを1秒間押すだけで、シート高が最大20mm下がります。
Tiger 1200には4つのバリエーションがあり、2024年には新色が追加されます。
Tiger 1200 GT ProとGT Explorerは、完璧なアドベンチャーライドのために作られた従来のスノードニア・ホワイトに加え、人目を引くカーニバル・レッドとサファイア・ブラックを追加しました。
オールテレイン・アドベンチャーに最適なTiger 1200 Rally ProとRally Explorerには、人気のマットカーキに加え、スタイリッシュなマットサンドストームとジェットブラックが新たに加わりました。
[画像5: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-98407d2c125fc5db643e-5.jpg ]
[画像6: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-a9cefec49842fd491b86-5.jpg ]
スティーブ・サージェント：チーフ・プロダクト・オフィサー
「2024年のTiger 1200シリーズのアップデートは、より洗練された乗り心地を提供し、Tiger 1200の魅力を世界的に広げることになるでしょう。現行モデルはすでにこのセグメントに大きなインパクトを与え、世界中でTiger 1200の年間販売台数を2倍以上に伸ばしましたが、我々のワールドクラスのエンジニアリングチームは、すべてのモデルを改良し、強化するための新しい方法を常に模索しています。
顧客からのフィードバックに耳を傾け、すでに新型Tiger900で明らかになった新たな改良点のいくつかを統合することで、今回の一連のアップデートはライディング体験の大幅な向上を実現しています」
「2021年に初めて発売された現行のTiger 1200は、世界で最も高性能で、俊敏かつ操縦性に優れた大型アドベンチャーモーターサイクルとして設計されました。それ以来Tiger 1200シリーズは世界的な販売成功を収めており、30リッタータンクを搭載したTiger 1200 GT Explorerは、エンデューロ世界選手権チャンピオンのイヴァン・セルバンテスがバイクで「24時間走行した最長距離のギネス世界記録」を獲得した際に選ばれたバイクでもあります」
Tiger 1200ファミリー - 冒険のための完璧な走りを追求
重量、能力、仕様の変化 - 専用ホイールの寸法を変更し、走行性能を向上。
フロント19インチ、リア18インチのアルミ鋳造ホイールを装備
・ Tiger 1200 GT Pro（20リットルタンク）
・ Tiger 1200 GT Explorer（30リッタータンク）
フロント21インチ、リア18インチのチューブレススポークホイールが完璧なオールテレイン・アドベンチャーを実現
・ Tiger 1200 Rally Pro（20リッタータンク）
・ Tiger 1200 Rally Explorer（30リッタータンク）
大容量の燃料タンク
・ 20リッター（GT Pro＆Rally Pro）
・ 30リッター（GT Explorer＆Rally Explorer）
軽量シャーシとクラスをリードする仕様の装備
・ ボルトオンリアアルミサブフレームと ピリオンハンガーを備えた軽量フレーム
・ 軽くて丈夫な「トライリンク」スイングアーム
・ カテゴリーをリードするブレンボ・スタイルマ(R)モノブロックブレーキとIMU付き最適化コーナリングABS
・ 先進的なショーワ製セミアクティブ・サスペンションのセットアップ
・ ウエストが細く、全体的にコンパクトなデザイン
・ 快適で安定した走りのために設計されたライダー・エルゴノミクス
・ シートの高さは調節可能で、オプションのローシートでさらに低くすることもできます
T-プレーン・三気筒エンジン・アドバンテージ - 150PS/9,000rpm、130Nm/7,000rpm
点火順序が異なる独自のTプレーン三気筒クランク
・ 低速域でのトラクタビリティとレスポンスの向上
・ エキサイティングで魅力的なミッドレンジからトップエンドにかけてのレスポンスとフィーリング
・ 個性的で特徴的なサウンドトラック
・ 軽量・低メンテナンスのシャフトドライブ
総合技術パッケージ
・ コンチネンタルとの共同開発によるブラインドスポットレーダーシステム（GT Explorer＆Rally Explorer）
・ 走行シーンに合わせて車両をダイナミックにコントロールするショーワ製セミアクティブ・サスペンション
・ マイ・トライアンフ・コネクティビティ・システム内蔵7インチTFT ディスプレイ
・ IMUによる最適化されたコーナリング・トラクション・コントロール
・ 最大6つのライディング・モード
・ イグニッション、ステアリング・ロック、フューエル・キャップを含むキーレス・システム
・ DRL付きLEDヘッドライトとアダプティブ・コーナリングライト
・ トライアンフ・シフトアシストを標準装備
・ グリップヒーターとシートヒーター（GT Explorer＆Rally Explorer）
・ タイヤ空気圧モニタリングシステム（GT Explorer＆Rally Explorer）
・ ヒル・ホールド機能
[画像7: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-5997dfb841de68d1edb1-6.jpg ]
Tiger 1200専用アクセサリー
機能、快適性、スタイル、テクノロジー、プロテクションのための50以上のTriumph純正アクセサリー
・ フルラゲッジシステム - すべてのハードラゲッジはGiviとの共同開発
・ トレッカーパニア-成型ラゲッジ、サイド/コーナーオープン
・ 52Lトレッカー・ツイン・ヘルメット・トップボックス（パッセンジャー用バックレスト付き）
・ エクスペディション・パニア - 合金製ラゲッジ、トップオープン
・ 42リットル・エクスペディション・トップボックス（パッセンジャー用バックレスト付き）
包括的なプロテクション・快適装備
・ 精密に設計されたステンレス・スチール製のチューブラー・エンジンとタンク・プロテクション
・ ヒーター付きシート・オプション
・ ライダー/パッセンジャーとも20mmの2段階高さ調節
・ トライアンフ・セナ・ブルートゥース通信システム
・ ヘッドセットのトップブランドであるSenaとのパートナーシップによる、新しいHarman Kardonサウンドシステムを搭載したヘッドセット
価格とサービス
・ 3年間走行距離無制限保証、延長オプションあり
・ サービス間隔：16,000 km/12カ月のどちらか早い方
・ 価格競争力Tiger 1200 GTProは￥2,405,000 - から
[表: https://prtimes.jp/data/corp/31383/table/338_1_4e2816df35a969950158d53e2b0361b7.jpg ]
[画像8: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-cf365a21e65e111bf5d2-7.jpg ]
[画像9: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-34148a7bc6dc26792371-8.jpg ]
------- END ------
トライアンフについて
・ 1902年に設立されたトライアンフモーターサイクルは、2022年にモーターサイクル製造120周年を迎えました。30年以上にわたり、トライアンフモーターサイクルはレスターシャー州ヒンクレーを拠点とし、本物のデザイン、個性、カリスマ性、パフォーマンスを完璧に融合させたアイコニックなモーターサイクルを生産してきました。
グローバルな英国のサクセスストーリー
・ 2022暦年に83,389台以上のモーターサイクルを納車し、2023年には全世界で800店舗という節目を迎えるトライアンフは、英国最大のモーターサイクルメーカーです。
・ トライアンフは現在、全世界で約3,000人の従業員を擁し、英国、北米、フランス、ドイツ、スペイン、イタリア、日本、スウェーデン（スカンジナビア）、ベネルクス、ブラジル、中国、タイに子会社を、また独立系ディストリビューターのネットワークを有している。トライアンフはレスターシャー州ヒンクレーとタイに製造施設を、ブラジルとインドにCKD施設を持つ。
ワールドクラスのラインナップ
・ トライアンフは、世界中のライダーが何を求めているかに焦点を当て、すべてのお客様に完璧な走りをお届けしたいという情熱と、最高品質のモーターサイクルをお届けするための細部へのこだわりを持ち、モダンクラシック、ロードスター、アドベンチャーバイクなど、カテゴリーをリードするモーターサイクルのラインナップを増やしています。アクセスしやすい400ccのTRシリーズからパワフルな2500ccエンジンを搭載したRocket 3まで、どのモデルもトライアンフの象徴的なスタイル、品質、パフォーマンスを体現しています。
・ あらゆる年齢層、経験レベルのライダーに楽しさと俊敏性、そして自信を与える走りを提供するSpeed 400とScrambler 400 Xは、2023年にまったく新しいシングルエンジンプラットフォーム（TRシリーズ）で発売され、驚くほどのコストパフォーマンスを実現し、トライアンフをまったく新しい世代のライダーにもたらします。
・ モダンクラシックは、トライアンフの伝説的なボンネビルツインエンジンを搭載しています。ボンネビルは、トライアンフが1956年にアメリカ・ユタ州のボンネビル・ソルトフラッツで達成した陸上速度記録を記念して名づけられた有名なモデルで、そのハンドリング、スタイル、個性から往年の名モーターサイクリストたちに選ばれた、イギリスのスーパーバイクの元祖であり、クレートから取り出してすぐにレースで勝利を収めたモデルです。現在、ボンネビル・ファミリーは、ライダー重視のテクノロジーとクールなカスタム・スタイルを備え、進化を遂げている。そのラインナップには、ボンネビル・ボバー、スピードマスター、スラクストンRS、スピードツイン900、スピードツイン1200、スクランブラー900、スクランブラー1200、そしてアイコニックなボンネビルT120とT100がある。
・ ロードスターは、俊敏で人気の高いトライデント660に始まり、ストリートトリプル765、そしてスピードトリプル1200RSとRRに続く。
・ アドベンチャーライダーのために、トライアンフはTigerスポーツ660に始まり、Tiger900シリーズ、そしてTiger 1200シリーズまで、アドベンチャーの完全なラインナップを用意している。
・ 2023年、トライアンフは「24時間以内にモーターサイクルで走行した最長距離（個人）」のギネス世界記録(TM)のタイトルを正式に獲得しました。ファクトリー仕様のTiger 1200 GT Explorerを駆り、イタリアのナルド・テクニカルセンターのハイスピードリングで、5度のエンデューロ世界チャンピオンでトライアンフ・グローバルアンバサダーのイヴァン・セルバンテスが24時間で4012kmを走行し、これまでの記録3406kmに600km以上の大差をつけました。
トライアンフ・レーシング
・ トライアンフには輝かしいレースの歴史があり、 、モーターサイクルスポーツのほとんどすべてのクラスと分野でレースに参戦し、勝利を収めてきました。1908年の史上2番目のマン島TTでの勝利から、1960年代のヨーロッパとアメリカでのロードとトラックでの成功、そして2014年と2015年のトライアンフ・三気筒パワーによるスーパースポーツのタイトルとワールド・スーパースポーツ・レースという現代のレースでの偉業まで、ゲイリー・ジョンソンとピーター・ヒックマンによる2014年と2019年のマン島スーパースポーツTT優勝、さらにトライアンフSTR765を駆るピーター・ヒックマンによる2023年の平均時速130マイル以上、ストリートトリプル765を駆るブランドン・パシュによる2022年の伝説的なデイトナ200でのスリリングなラストラップでの勝利。
・ トライアンフのレーシング・レジェンドは、2019年シーズンの開幕以来、FIM Moto2(TM)世界選手権の独占エンジンサプライヤーとして続いています。Triumph Motorcyclesは全チームに、クラストップのStreet Triple RSパワープラントをベースにレースチューンされた765cc三気筒エンジンを提供します。クラスを再定義したTriumphは、Moto2(TM)史上初の最高速度+300km/hを含む、初年度の記録を次々と塗り替えました。これらの偉大な成功、素晴らしいフィードバック、トライアンフとライダーやチームとのパートナーシップ、そして世界中のトライアンフファンからの素晴らしい反響を反映し、トライアンフとドルナは2021年と2023年にも関係を延長することを決定し、さらに5年間のレース契約（2025年〜2029年）を結びました。
・ 2022年、トライアンフは、このスポーツで最も経験豊富で成功を収めているチームオーナーの一人であるティエリー・チザット＝スゾーニとのパートナーシップを明らかにしました。彼は、トライアンフの新型250cc 4ストロークMXバイク2台を2024年のMX2クラスに投入し、2025年には450cc MXGPクラスへの参戦を予定しています、また、チーム代表のボビー・ヒューイットとチームマネージャーのスティーブン'スクーバ'ウェストフォールとともに、2024年のスーパーモトクロスワールドチャンピオンシップ（モンスターエナジースーパークロスワールドチャンピオンシップとプロモトクロスチャンピオンシップで構成され、シーズン終了後にスーパーモトクロスラウンドが3戦開催される）にトライアンフの新型250cc 4ストロークMXバイクを投入します。 2025年シーズンには、トライアンフはさらに450ccの新型バイクをスーパーモトクロス世界選手権に投入する予定です。
お客様お問合せ先
トライアンフコール：TEL 03-6809-5233
トライアンフ WEBSITE：http://www.triumphmotorcycles.jp/
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2024年、Tiger 1200ファミリーがさらに洗練され、進化する
アップデートされたT-Plane三気筒エンジンが、より優れた低速コントロールを実現
長距離ツーリングなど、一日中の長時間ライディングでの快適性を向上
GTモデルではフットペグの位置を引き上げ、コーナリング能力をさらに向上
アクティブ・プリロード・リダクションにより、シート高を最大20mm低減
今回のアップデートにはエンジンのさらなる改良、快適性とエルゴノミクスの向上、コーナリング時の最低地上高の改善、アクティブ・プリロード・リダクションによる低速時のシート高のダウン、特徴的な新色などが含まれます。
トライアンフの1160cc三気筒エンジンは、Tプレーンクランクによるエキサイティングで紛れもない三気筒のキャラクターを維持しながらも、優れた低速コントロール性で、さらに洗練されたライディング体験を提供します。
今回、エンジン慣性を高めるためにクランクシャフト、オルタネーターローター、バランサーを変更し、さらにエンジンのキャリブレーションを変更することで、トライアンフのエンジニアリングチームは、よりスムーズで正確な低回転域でのトルク伝達を実現しました。加速時や減速時、特に低速走行時に、スムーズさが増したことを感じていただけるでしょう。また、クラッチの設計も刷新され、ライダーはファーストギアにチェンジする際に、よりスムーズな噛み合いを体感することができます。
[画像2: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-4c459ae8c9bb7fa13512-1.jpg ]
トライアンフは長距離ツーリング性能を求めるユーザーのために、Tiger 1200の乗り心地を一日中でも快適に向上させました。エンジンバランスの見直しにより、エンジン自体もよりスムーズで洗練されたものになり、ライダーの主要なタッチポイントすべてにおいて快適性が向上しています。
Explorerモデルで好評を博したダンパー付きハンドルバーとライザーは、GT ProとRally Proにも導入され、よりスムーズな乗り心地とミラーの視認性を高めています。
[画像3: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-c7d0dda95b2e0358f4e9-2.jpg ]
ライダーシートはよりフラットな形状に再設計され、ライダーにより広いスペースを提供することで、長距離走行時の疲労を軽減します。付属のシートはシート高を二段階に調整が可能で（20mm）、最低シート高はGT Proで830mm、Rally Proで855mmまで下げられ、快適性を大幅に向上させています。また、クラッチレバーの形状も見直し長距離走行時の快適性を更に高めています。
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そして、Tiger 1200 GT ProとGT ExplorerのGTモデルではフットペグの位置を引き上げることで、コーナリング時のバンク角をより深くとることができます。
2023年8月に発表された新しいアクティブ・プリロード・リダクション機能は、Tiger 1200が減速して停止する際にリアサスペンションのプリロードを下げることで、ライダーに大きな安心感を提供します。 スイッチキューブの「ホーム」ボタンを1秒間押すだけで、シート高が最大20mm下がります。
Tiger 1200には4つのバリエーションがあり、2024年には新色が追加されます。
Tiger 1200 GT ProとGT Explorerは、完璧なアドベンチャーライドのために作られた従来のスノードニア・ホワイトに加え、人目を引くカーニバル・レッドとサファイア・ブラックを追加しました。
オールテレイン・アドベンチャーに最適なTiger 1200 Rally ProとRally Explorerには、人気のマットカーキに加え、スタイリッシュなマットサンドストームとジェットブラックが新たに加わりました。
[画像5: https://prtimes.jp/i/31383/338/resize/d31383-338-98407d2c125fc5db643e-5.jpg ]
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スティーブ・サージェント：チーフ・プロダクト・オフィサー
「2024年のTiger 1200シリーズのアップデートは、より洗練された乗り心地を提供し、Tiger 1200の魅力を世界的に広げることになるでしょう。現行モデルはすでにこのセグメントに大きなインパクトを与え、世界中でTiger 1200の年間販売台数を2倍以上に伸ばしましたが、我々のワールドクラスのエンジニアリングチームは、すべてのモデルを改良し、強化するための新しい方法を常に模索しています。
顧客からのフィードバックに耳を傾け、すでに新型Tiger900で明らかになった新たな改良点のいくつかを統合することで、今回の一連のアップデートはライディング体験の大幅な向上を実現しています」
「2021年に初めて発売された現行のTiger 1200は、世界で最も高性能で、俊敏かつ操縦性に優れた大型アドベンチャーモーターサイクルとして設計されました。それ以来Tiger 1200シリーズは世界的な販売成功を収めており、30リッタータンクを搭載したTiger 1200 GT Explorerは、エンデューロ世界選手権チャンピオンのイヴァン・セルバンテスがバイクで「24時間走行した最長距離のギネス世界記録」を獲得した際に選ばれたバイクでもあります」
Tiger 1200ファミリー - 冒険のための完璧な走りを追求
重量、能力、仕様の変化 - 専用ホイールの寸法を変更し、走行性能を向上。
フロント19インチ、リア18インチのアルミ鋳造ホイールを装備
・ Tiger 1200 GT Pro（20リットルタンク）
・ Tiger 1200 GT Explorer（30リッタータンク）
フロント21インチ、リア18インチのチューブレススポークホイールが完璧なオールテレイン・アドベンチャーを実現
・ Tiger 1200 Rally Pro（20リッタータンク）
・ Tiger 1200 Rally Explorer（30リッタータンク）
大容量の燃料タンク
・ 20リッター（GT Pro＆Rally Pro）
・ 30リッター（GT Explorer＆Rally Explorer）
軽量シャーシとクラスをリードする仕様の装備
・ ボルトオンリアアルミサブフレームと ピリオンハンガーを備えた軽量フレーム
・ 軽くて丈夫な「トライリンク」スイングアーム
・ カテゴリーをリードするブレンボ・スタイルマ(R)モノブロックブレーキとIMU付き最適化コーナリングABS
・ 先進的なショーワ製セミアクティブ・サスペンションのセットアップ
・ ウエストが細く、全体的にコンパクトなデザイン
・ 快適で安定した走りのために設計されたライダー・エルゴノミクス
・ シートの高さは調節可能で、オプションのローシートでさらに低くすることもできます
T-プレーン・三気筒エンジン・アドバンテージ - 150PS/9,000rpm、130Nm/7,000rpm
点火順序が異なる独自のTプレーン三気筒クランク
・ 低速域でのトラクタビリティとレスポンスの向上
・ エキサイティングで魅力的なミッドレンジからトップエンドにかけてのレスポンスとフィーリング
・ 個性的で特徴的なサウンドトラック
・ 軽量・低メンテナンスのシャフトドライブ
総合技術パッケージ
・ コンチネンタルとの共同開発によるブラインドスポットレーダーシステム（GT Explorer＆Rally Explorer）
・ 走行シーンに合わせて車両をダイナミックにコントロールするショーワ製セミアクティブ・サスペンション
・ マイ・トライアンフ・コネクティビティ・システム内蔵7インチTFT ディスプレイ
・ IMUによる最適化されたコーナリング・トラクション・コントロール
・ 最大6つのライディング・モード
・ イグニッション、ステアリング・ロック、フューエル・キャップを含むキーレス・システム
・ DRL付きLEDヘッドライトとアダプティブ・コーナリングライト
・ トライアンフ・シフトアシストを標準装備
・ グリップヒーターとシートヒーター（GT Explorer＆Rally Explorer）
・ タイヤ空気圧モニタリングシステム（GT Explorer＆Rally Explorer）
・ ヒル・ホールド機能
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Tiger 1200専用アクセサリー
機能、快適性、スタイル、テクノロジー、プロテクションのための50以上のTriumph純正アクセサリー
・ フルラゲッジシステム - すべてのハードラゲッジはGiviとの共同開発
・ トレッカーパニア-成型ラゲッジ、サイド/コーナーオープン
・ 52Lトレッカー・ツイン・ヘルメット・トップボックス（パッセンジャー用バックレスト付き）
・ エクスペディション・パニア - 合金製ラゲッジ、トップオープン
・ 42リットル・エクスペディション・トップボックス（パッセンジャー用バックレスト付き）
包括的なプロテクション・快適装備
・ 精密に設計されたステンレス・スチール製のチューブラー・エンジンとタンク・プロテクション
・ ヒーター付きシート・オプション
・ ライダー/パッセンジャーとも20mmの2段階高さ調節
・ トライアンフ・セナ・ブルートゥース通信システム
・ ヘッドセットのトップブランドであるSenaとのパートナーシップによる、新しいHarman Kardonサウンドシステムを搭載したヘッドセット
価格とサービス
・ 3年間走行距離無制限保証、延長オプションあり
・ サービス間隔：16,000 km/12カ月のどちらか早い方
・ 価格競争力Tiger 1200 GTProは￥2,405,000 - から
[表: https://prtimes.jp/data/corp/31383/table/338_1_4e2816df35a969950158d53e2b0361b7.jpg ]
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トライアンフについて
・ 1902年に設立されたトライアンフモーターサイクルは、2022年にモーターサイクル製造120周年を迎えました。30年以上にわたり、トライアンフモーターサイクルはレスターシャー州ヒンクレーを拠点とし、本物のデザイン、個性、カリスマ性、パフォーマンスを完璧に融合させたアイコニックなモーターサイクルを生産してきました。
グローバルな英国のサクセスストーリー
・ 2022暦年に83,389台以上のモーターサイクルを納車し、2023年には全世界で800店舗という節目を迎えるトライアンフは、英国最大のモーターサイクルメーカーです。
・ トライアンフは現在、全世界で約3,000人の従業員を擁し、英国、北米、フランス、ドイツ、スペイン、イタリア、日本、スウェーデン（スカンジナビア）、ベネルクス、ブラジル、中国、タイに子会社を、また独立系ディストリビューターのネットワークを有している。トライアンフはレスターシャー州ヒンクレーとタイに製造施設を、ブラジルとインドにCKD施設を持つ。
ワールドクラスのラインナップ
・ トライアンフは、世界中のライダーが何を求めているかに焦点を当て、すべてのお客様に完璧な走りをお届けしたいという情熱と、最高品質のモーターサイクルをお届けするための細部へのこだわりを持ち、モダンクラシック、ロードスター、アドベンチャーバイクなど、カテゴリーをリードするモーターサイクルのラインナップを増やしています。アクセスしやすい400ccのTRシリーズからパワフルな2500ccエンジンを搭載したRocket 3まで、どのモデルもトライアンフの象徴的なスタイル、品質、パフォーマンスを体現しています。
・ あらゆる年齢層、経験レベルのライダーに楽しさと俊敏性、そして自信を与える走りを提供するSpeed 400とScrambler 400 Xは、2023年にまったく新しいシングルエンジンプラットフォーム（TRシリーズ）で発売され、驚くほどのコストパフォーマンスを実現し、トライアンフをまったく新しい世代のライダーにもたらします。
・ モダンクラシックは、トライアンフの伝説的なボンネビルツインエンジンを搭載しています。ボンネビルは、トライアンフが1956年にアメリカ・ユタ州のボンネビル・ソルトフラッツで達成した陸上速度記録を記念して名づけられた有名なモデルで、そのハンドリング、スタイル、個性から往年の名モーターサイクリストたちに選ばれた、イギリスのスーパーバイクの元祖であり、クレートから取り出してすぐにレースで勝利を収めたモデルです。現在、ボンネビル・ファミリーは、ライダー重視のテクノロジーとクールなカスタム・スタイルを備え、進化を遂げている。そのラインナップには、ボンネビル・ボバー、スピードマスター、スラクストンRS、スピードツイン900、スピードツイン1200、スクランブラー900、スクランブラー1200、そしてアイコニックなボンネビルT120とT100がある。
・ ロードスターは、俊敏で人気の高いトライデント660に始まり、ストリートトリプル765、そしてスピードトリプル1200RSとRRに続く。
・ アドベンチャーライダーのために、トライアンフはTigerスポーツ660に始まり、Tiger900シリーズ、そしてTiger 1200シリーズまで、アドベンチャーの完全なラインナップを用意している。
・ 2023年、トライアンフは「24時間以内にモーターサイクルで走行した最長距離（個人）」のギネス世界記録(TM)のタイトルを正式に獲得しました。ファクトリー仕様のTiger 1200 GT Explorerを駆り、イタリアのナルド・テクニカルセンターのハイスピードリングで、5度のエンデューロ世界チャンピオンでトライアンフ・グローバルアンバサダーのイヴァン・セルバンテスが24時間で4012kmを走行し、これまでの記録3406kmに600km以上の大差をつけました。
トライアンフ・レーシング
・ トライアンフには輝かしいレースの歴史があり、 、モーターサイクルスポーツのほとんどすべてのクラスと分野でレースに参戦し、勝利を収めてきました。1908年の史上2番目のマン島TTでの勝利から、1960年代のヨーロッパとアメリカでのロードとトラックでの成功、そして2014年と2015年のトライアンフ・三気筒パワーによるスーパースポーツのタイトルとワールド・スーパースポーツ・レースという現代のレースでの偉業まで、ゲイリー・ジョンソンとピーター・ヒックマンによる2014年と2019年のマン島スーパースポーツTT優勝、さらにトライアンフSTR765を駆るピーター・ヒックマンによる2023年の平均時速130マイル以上、ストリートトリプル765を駆るブランドン・パシュによる2022年の伝説的なデイトナ200でのスリリングなラストラップでの勝利。
・ トライアンフのレーシング・レジェンドは、2019年シーズンの開幕以来、FIM Moto2(TM)世界選手権の独占エンジンサプライヤーとして続いています。Triumph Motorcyclesは全チームに、クラストップのStreet Triple RSパワープラントをベースにレースチューンされた765cc三気筒エンジンを提供します。クラスを再定義したTriumphは、Moto2(TM)史上初の最高速度+300km/hを含む、初年度の記録を次々と塗り替えました。これらの偉大な成功、素晴らしいフィードバック、トライアンフとライダーやチームとのパートナーシップ、そして世界中のトライアンフファンからの素晴らしい反響を反映し、トライアンフとドルナは2021年と2023年にも関係を延長することを決定し、さらに5年間のレース契約（2025年〜2029年）を結びました。
・ 2022年、トライアンフは、このスポーツで最も経験豊富で成功を収めているチームオーナーの一人であるティエリー・チザット＝スゾーニとのパートナーシップを明らかにしました。彼は、トライアンフの新型250cc 4ストロークMXバイク2台を2024年のMX2クラスに投入し、2025年には450cc MXGPクラスへの参戦を予定しています、また、チーム代表のボビー・ヒューイットとチームマネージャーのスティーブン'スクーバ'ウェストフォールとともに、2024年のスーパーモトクロスワールドチャンピオンシップ（モンスターエナジースーパークロスワールドチャンピオンシップとプロモトクロスチャンピオンシップで構成され、シーズン終了後にスーパーモトクロスラウンドが3戦開催される）にトライアンフの新型250cc 4ストロークMXバイクを投入します。 2025年シーズンには、トライアンフはさらに450ccの新型バイクをスーパーモトクロス世界選手権に投入する予定です。
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