EV新時代アンドロス・e-トロフィー第3戦は、シリーズ4連覇デュブールの『ルノーZOE』が初優勝

　新たに“アンドロス・e-トロフィー”へと生まれ変わり、完全電気自動車によるEV新時代に突入したフランス伝統の氷上シリーズは、2019／20年シリーズ第3戦イゾラ2000ラウンドが1月10〜11日に開催され、2019年シーズンまでの内燃機関時代にエリート・プロクラス4連覇を果たしているジャン-バティスト・デュブール（ルノーZOE／DA Racing）がシーズン初優勝を飾った。

　南フランス、ニースから約90kmに位置するアルプスのスキーリゾートを舞台に争われた年明け初戦は、このフルEV時代からファクトリープログラムでの参戦となった新型ワークスカー『ルノーZOE』が本領を発揮。

　エースのデュブールは初日金曜に行われた2回のクオリファイ・ヒート双方でトップタイムをマークすると、スーパーポールでも最速を奪取する。勢いをそのままに、6周のスーパー・フィナーレでも全ラップを支配して、完全勝利を飾って見せた。

　このアンドロス・e-トロフィーでは、各セッションの順位に応じた総合獲得ポイントでその日の勝者が決まる仕組みを採用しており、同じフォーマットを採用した週末2日間それぞれの最多得点者が当日のウイナーとなる。

　この結果、EVシリーズ初の“パーフェクト”を達成したデュブールは金曜68点をマークし、最終ヒートで3位だった選手権首位のオーレリアン・パニス（アウディA1／SAINTÉLOC RACING）が、首位から2秒差の2位フィニッシュだったナサニエル・ベルトン（プジョー208／Sylvain Pussier Competition）を予選結果でわずかに上回り、初日2位を獲得。

　フロントロウスタートながらアクシデントにより最下位の6位に終わっていたデュブールのチームメイト、ニコラ・プロスト（ルノーZOE／DA Racing）は、最終ヒートの順位で前に行かれていたヤン・エルラシェール（Andros Sport 01／Yvan Muller Racing）、オリビエ・パニス（Andros Sport 01／Sebastien Loeb Racing）らを上回る総合4位で金曜を終えている。

　続いて土曜の午後2時からクオリファイ・ヒート開始となったラウンド2は、スーパーフィナーレの勝者がその日の総合優勝者にはならないという、シリーズ初の記録が誕生。

　予選から速さを見せたのは、シリーズが用意する共通ボディキット“Andros Sport”を採用したマシンをドライブする、アンドロス・エレクトリック4冠のクリストファー・フェリエ（Andros Sport 01／CMR）で、予選最初のセッションを制するとスーパーポールでも最速を獲得してポールポジションをゲットする。

　そのままスーパーフィナーレの序盤も順当にレースをリードしたものの、後方から迫る元F1ドライバー、フランク・ラゴルス（Andros Sport 01／Yvan Muller Racing）とのバトルで接触し、3周目に両者ともスノー・ウォールの餌食となりストップ。そのままリタイアとなってしまう。

　これにより、ラゴルスのチームメイトでもあるエルラシェールが後方グリッドから一気に首位に躍り出て6周を走破。ポイントリーダーのオーレリアンを0.738秒抑えての逆襲に成功し、クエンティン・ジョルダーノ（Andros Sport 01／Sebastien Loeb Racing）が続く表彰台に。

　しかし、この日の最終結果は予選で45点を稼ぎ出していたフェリエがスーパーポールでの6点、フィナーレでの11点を追加して62点で総合首位のラウンド勝者となり、60点のオーレリアンが総合2位、そして父オリビエが3位に続く最終リザルトとなった。

　2カ月限定ウインターシリーズの全5戦開催となるアンドロス・e-トロフィー。続く第4戦は1月18〜19日開催のセッレ・シェバリエ。フランス南東部のプロヴァンス地方のエクラン国立公園の近くに位置するリゾート地を舞台に争われ、第5戦ラン・アン・ヴェルコールを経て2月1日にはクレルモン・フェランでのグランドフィナーレが待ち受ける。