【新旧F1マシンスペック比較】レッドブル・ホンダ編:今年も恒例のマットカラー。マシン後部がタイトになったRB15

　2月13日に発表されたレッドブル・ホンダの2019年マシン『RB15』。昨年同様に、シェイクダウン限定カラーと、正式なカラーに分けて発表された。

　2019年も引き続き、マットカラーを採用したレッドブル。カラーリングに大きな変化はないが、マシン後部のエンジンカバー周辺がタイトな作りになっていることが一目でわかるだろう。

　今年からホンダのパワーユニットを搭載するレッドブル。シェイクダウンの時点ではマックス・フェルスタッペンが好感触を掴んでおり、2019年シーズンの活躍が期待される。

■マシンスペック

【2019年型　Red Bull RB15】（写真上段）
●シャシー：自社製カーボンエポキシ樹脂構造
●フロントサスペンション：アルミニウム・アロイ製アップライト、プッシュロッド型カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プルロッド型スプリング、プッシュロッド型アンチロールバー＆ダンパー、スプリング、アンチロールバー、ダンパー
●リヤサスペンション：アルミニウム・アロイ製アップライト、プッシュロッド型カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プルロッド型スプリング、プッシュロッド型アンチロールバー＆ダンパー、スプリング、アンチロールバー、ダンパー
●トランスミッション：縦置き8速ギヤボックス、油圧式パワーシフト、クラッチオペレーション
●ホイール：OZ製
●ブレーキ：ブレンボ製キャリパー
●タイヤ：ピレリ
●エレクトロニクス：MESLスタンダード電子制御ユニット
●燃料：エッソ・シナジー

※2月19日時点で、ホンダ製パワーユニットに関するスペックは公式サイトに未掲載

【2018年型　Red Bull RB14】（写真下段）
●シャシー：タグホイヤー製パワーユニットをストレスメンバーとして使用した自社製コンポジット・モノコック構造
●フロントサスペンション：アルミニウム・アロイ製アップライト、プッシュロッド型カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、スプリング、アンチロールバーとダンパー
●リヤサスペンション：アルミニウム・アロイ製アップライト、プルロッド型カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、スプリング、アンチロールバーとダンパー
●トランスミッション：縦置き8速ギヤボックス　油圧式パワーシフト＆クラッチオペレーション
●ホイール：OZレーシング製フロント13.7×13インチ、リヤ16.9×13インチ
●ブレーキ：ブレンボ製キャリパー
●タイヤ：ピレリ製
●エレクトロニクス：MESLスタンダード電子制御ユニット
●燃料：エクソン・モービル製

〈パワーユニット　Aston Martin Red Bull Racing TAG Heuer RB14-2018〉
●排気量：1.6リッター
●シリンダー数：6
●バルブ数：24
●バンク角：90度
●最高回転数：15,000rpm
●重量：FIA最低重量145kg
●オイル：エクソン・モービル製