【2025年FIA F2をイチから学ぶ】鍵はドライバーの腕とチーム力。F1登竜門の注目ポイント

　2025年シーズンのFIA F2は3月14日〜16日に開催される第1戦メルボルン（オーストラリア）に始まり、全14戦28レースが開催される。次のF1ドライバーを目指し、世界各地から有望な若手ドライバーが集うFIA F2について、改めてシリーズの基本情報やレギュレーション、2025年シーズンのドライバーラインアップや開催スケジュールを整理してみよう。

　現在のFIA F2はGP2が名称を変更した2017年に誕生した。ただ、『F2』という名称の誕生は、F1が世界選手権となる前、最上位のF1規定よりも小排気量のシングルシーター車両規定として設定された1948年まで遡る。

　1967年からは当時のF2規定の元でヨーロッパF2選手権が開催され、1985年に国際F3000選手権、2005年にGP2、そして2017年より現在のFIA F2へと発展を遂げた。時代の流れに応じて開催スタイルや名称を変えてきたが、ヨーロッパF2時代からF1へのステップアップカテゴリーとして、F1を目指す多くの若手ドライバーが参戦してきた歴史がある。2005年から始まったGP2初年度以降の日本人ドライバーの参戦歴とシリーズチャンピオンは下記のとおりだ。

■GP2／FIA F2歴代王者＆日本人ドライバー参戦記録

※2008年〜2011年に開催されたGP2アジアシリーズは除く

　FIA F2はシャシー、エンジン、タイヤがワンメイクで争われるため、車両ごとのポテンシャルも変わらず、ドライバーの腕とチーム力が戦局を左右する。現在のシャシーは2024年に導入された『ダラーラF2 2024』で、2026年シーズンまでの3年間使用される計画だ。

　エンジンはメカクローム製3.4リッターV6ターボエンジンを搭載する。燃料はアラムコがサプライヤーを務めており、2024年は55パーセントがバイオ由来の合成燃料を使用していたが、2025年シーズンからは100パーセント持続可能合成燃料が使用される。

　また、F1と同じピレリ製のタイヤを使用するも、F1とは異なりタイヤウォーマーの使用が禁止されているため、短い時間でタイヤを適切な温度まで温めるウォームアップ技術もレースウイークの結果を左右する大きなポイントだ。

■ダラーラF2 2024の諸元抜粋

■1週末に2レース＆リバースグリッド。F1にはない独自フォーマット

　FIA F2は全戦がF1のサポートイベントとして開催される。基本的なレースフォーマットはレースウイーク初日に45分間のフリー走行と30分間の予選。2日目にレース距離120km／最大時間45分のスプリントレース（決勝レース1）。3日目にタイヤ4本交換に伴うピットストップが義務付けられるレース距離170km／最大時間60分のフィーチャーレース（決勝レース2）が行われる。

　レースフォーマットにおけるF1との大きな違いが1週末に2度の決勝レースが行われること、そしてリバースグリッド制の導入の2点だ。レースウイーク初日の予選結果により3日目のフィーチャーレース（決勝レース2）のグリッドが決定。そして予選結果から上位10台を逆順にし、2日目のスプリントレース（決勝レース1）のグリッドを決定する。

　このリバースグリッド制により、たとえば、予選で最速タイムをマークしたドライバーは、スプリントレース（決勝レース1）では10番手から、フィーチャーレース（決勝レース2）ではポールポジションからのスタートすることになる。

　一見不公平にも見えるリバースグリッド制だが、スプリントレース（決勝レース1）では上位8台までがポイントを獲得でき、優勝ドライバーには10点。一方、フィーチャーレース（決勝レース2）では上位10台までがポイントを獲得でき、優勝ドライバーには25点が与えられる。獲得できるポイント差が大きいため、タイトル獲得へ向けては2レース合わせてより多くのポイントを獲得し続けられるかが、大きなポイントとなる。

　なお、予選ポールシッターには2ポイントが与えられるほか、レース中にファステストラップを記録したドライバーが10位以内でフィニッシュすれば1ポイントが与えられる。そのため、1大会（1週末）で獲得できる最大ポイントは39点となる。

■2025年FIA F2開催スケジュール

■注目の若手と宮田莉朋2年目の挑戦

　2025年シーズンを戦う22名のドライバーラインアップのうち、10名がルーキーとなる。なかでもガブリエレ・ミニ（プレマ・レーシング／アルピーヌ育成）、そしてディーノ・ベガノビッチ（ハイテックTGR／フェラーリ育成）は注目の存在だろう。ふたりは昨年のスポット参戦の際に3位表彰台を獲得しており、FIA F2でもその実力を証明している。

　また、2024年FIA F3王者のレオナルド・フォルナローリ（インビクタ・レーシング）、レッドブルのモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコが「次に非常に有望なのはリンドブラッドだと思う」と言及するアービッド・リンドブラッド（カンポス・レーシング／レッドブル育成）は、昨年チームタイトルを競った強豪チームからの参戦となるだけに、開幕から上位につける走りを見せそうだ。

　そして、日本のモータースポーツファンにとっては宮田莉朋（ARTグランプリ／TGR-DC）の2年目の活躍に期待したいところだ。1シーズンを戦った経験と実績のあるARTグランプリへの移籍により、どのような戦いを見せてくれるか。今季のFIA F2を観戦する上で最大の注目ポイントに違いない。

　昨年FIA F2に参戦したガブリエル・ボルトレート、アイザック・ハジャー、アンドレア・キミ・アントネッリ、オリバー・ベアマンの4名が2025年シーズンのF1シートを獲得。また、フランコ・コラピントが代役として昨年シーズン途中からF1デビューを果たしている。FIA F2は未来のF1ドライバーが集う登竜門なだけに、3月14〜16日にメルボルンで迎える2025年シーズン開幕戦から、その戦いを注視しておきたい。

■2025年FIA F2エントリーリスト