TEAM ZEROONEが歓喜と涙のワン・ツー。ST-4は直接対決をシェイドGR86が制す/S耐第1戦レース1

　3月22日、ENEOSスーパー耐久シリーズ2025 Empowered by BRIDGESTONEの第1戦『もてぎスーパー耐久 4 Hours Race』がモビリティリゾートもてぎで行われ、ST-Z、ST-TCR、ST-4、ST-5F／Rクラスが参加したレース1は、26号車raffinée日産メカニックチャレンジZ NISMO GT4（大塚隆一郎／富田竜一郎／篠原拓朗／荒聖治）が総合優勝を飾った。

　いよいよ2025年シーズンの開幕戦を迎えたスーパー耐久シリーズ。今季は開幕戦がモビリティリゾートもてぎに変更され、3月22〜23日の両日にグループ分けされた2レースの予選・決勝が行われる。

　まず22日（土）のレース1にはST-Z、ST-TCR、ST-4、ST-5F／Rクラスが参加。午前中の予選を経て、午後の13時から開始される4時間の決勝に40台のマシンが臨んでいった。そのスタートでは各車ともクリーンな出だしでレースを進めていった。

　GT4車両が争うST-Zクラスはポールポジションの52号車埼玉 GB GR Supra GT4 EVO2（山﨑学／吉田広樹／服部尚貴／野中誠太）を先頭に、26号車と25号車の2台のraffinée日産メカニックチャレンジZ NISMO GT4が続く。

　ST-Zクラスは各車の実力が拮抗していることもあり、レーススタートからわずか数分で25号車raffinéeの名取鉄平が52号車埼玉GBの吉田をかわしてクラストップに立つ。その後は僚友26号車raffinéeを駆る富田も2番手に上がり、TEAM ZEROONEがワン・ツー体制を構築する。

　トップ争いの後方では、885号車シェイドレーシング GR Supra GT4 EVO2（HIRO HAYASHI／平中克幸／国本雄資／佐野雄城）、34号車TECHNO FIRST R8 LMS GT4（藤井優紀／大草りき／安田裕信／加納政樹）、22号車EBI GROUP Cayman GT4 RS CS（北園将太／久保凜太郎／平安山良馬）がバトルを展開。

　さらに決勝前フリー走行でマシンにダメージを負ったものの、スタートまでに修復を完了させた20号車NANIWA DENSO TEAM IMPUL Zを駆る大木一輝もクラス最後尾スタートから順位を上げ、バトルに割って入る活躍をみせた。このバトルはレース中盤まで続いていたが、22号車ケイマンは2度目のピット作業中に出火し、マシンにダメージを負ってしまった。

　また、3番手を走行していた52号車埼玉GBには、残り1時間5分ほどで他車との接触の影響かリヤバンパーが外れるトラブルが発生。幸いにもぶら下がっていたリヤバンパーは、FCY（フルコースイエロー）走行中に外れたため大事には至らず。

　一方TEAM ZEROONEの2台は、3回のFCY導入もノートラブルで4時間のレースを走り抜き26号車が総合優勝、2位には僚友の25号車が続いてTEAM ZEROONEがワン・ツーフィニッシュ。26号車としては初優勝を飾るとともに、ニッサンZニスモGT4に国内2勝目をもたらした。3位にはマシンにダメージを負いながらも力走を続けた52号車埼玉 GB GR Supraが入っている。

　5台が参加したST-TCRは、予選でM＆K Racingの97号車Racer ホンダカーズ桶川 CIVIC（遠藤光博／中野信治／ジャック・ヤング／大宮賢人）がクラスポールポジションを獲得。決勝では僚友の96号車とトップ争いを繰り広げ、96号車が後退すると独走でクラス優勝のポール・トゥ・ウインを飾った。

　ST-TCRの2位には、19号車BRP★NUTEC 制動屋 CUPRA TCR（東風谷高史／末廣武士／奥住慈英／大野尊久）、3位には98号車WAIMARAMA Elantra N TCR（KIZUNA／千代勝正／リ・ジョンウ）が続き、今季からのニューマシン勢も開幕戦から表彰台を獲得する活躍をみせた。

　SHADE RACINGの884号車シェイドレーシング GR86（影山正彦／清水英志郎／山田真之亮）がクラスポールポジションを獲得したST-4は、スタート直後に41号車エナジーハイドロゲン EXEDY GR86（石井宏尚／冨林勇佑／尾﨑俊介）が2番手からトップを奪う。

　41号車エナジーハイドロゲンと884号車シェイドの争いはレース終盤まで続き、残り17分というところで2台同時ピットイン。そこから最終盤のテール・トゥ・ノーズ争いを制した884号車シェイドがクラス優勝という結果になった。41号車は最終的に0.522秒差の2位となり、ENDLESS GR86（坂裕之／菅波冬悟／小河諒）が3位となっている。

　そして今季から駆動方式別にクラスが細分化されたST-5は、前輪駆動のST-5Fは、67号車YAMATO FIT（安井亮平／内山慎也／椋本陵／中村義彦）がクラスポールポジションから快走。TEAM YAMATO創部60周年という記念イヤーの初戦を勝利で飾った。THE BRIDE FIT（太田侑弥／新井薫／瀬戸貴巨／芳賀邦行）が2位、DXLアラゴスタNOPRO☆MAZDA2（加藤芳皓／山本浩朗／小西岬／川名賢）が3位に入った。

　後輪駆動のST-5Rは、こちらも88号車村上モータースMAZDAロードスター（村上博幸／太田達也／黒沼聖那／吉田総一郎）がおなじくクラスポールポジションから独走し、そのまま優勝を獲得。2位はMaple Hiroshima MAZDA ROADSTER（杉野治彦／古谷悠河／勝木崇文）3位はKOSHIDO RACING ロードスター（佐藤元春／柴田優作／浅井康児）となっている。

　モビリティリゾートもてぎで開催されている2025年スーパー耐久第1戦は、明日の23日（日）12時30分からST-X、ST-Z、ST-1、ST-Q、ST-2、ST-3、ST-4の7クラスが参加するレース2がおなじく4時間で争われる予定だ。ST-ZとST-4はダブルヘッダーとなるが、どんなレースになるだろうか。