宮田莉朋がFIA F2第4戦レース1のリバースポール獲得。赤旗原因マイニのタイム抹消により

　5月16日に行われた2025年FIA F2第4戦イモラの予選にてクラッシュを喫し、セッション赤旗終了の要因となったクッシュ・マイニ（ダムス・ルーカスオイル／アルピーヌ育成）の自己ベストタイムが抹消され、マイニは暫定9番手から13番手に後退することになった。

　それに伴い、予選を暫定11番手で終えた宮田莉朋（ARTグランプリ／TGR-DC）が正式結果で10番手に繰り上がり、17日に行われるスプリントレース（決勝レース1）のリバース・ポールポジションを獲得した。

　午前中のフリー走行を21番手と厳しい位置で終えていた宮田。ただ、迎えた午後の予選では一転、セッション開始早々からシングルポジションをキープする好走をみせていた。

　ただ、各車が最後のアタックに臨むセッション終盤、マイニがターン3（タンブレロ）でクラッシュし、残り時間5分59秒で赤旗が掲示された。この赤旗でアタックを中断したドライバーも少なくなかったが、このFIA F2の予選直後にF1のフリー走行2回目が控えていたこともあり、予選は再開されぬまま終了を迎えた。

　そんななか、赤旗提示前にチェッカーラインを越えてタイムを記録したディーノ・ベガノビッチ（ハイテックTGR／フェラーリ育成）がポールポジションを獲得。一方、セクター1でベガノビッチと同じ27.9秒台を記録していた宮田は、この赤旗でアタックを止めることに。宮田はセッション前半に記録した1分28秒108が自己ベストとなり、予選を暫定11番手で終えていた。

　ただ、FIA F2ではスポーティングレギュレーションの第33条5にて「予選セッション中に⾚旗が提⽰された唯⼀の原因であると審査委員会が判断したドライバーは、そのセッションにそれ以上参加することは許可されず、そのセッション中の最速ラップタイムは抹消される場合がある」と、定めている。

　この第33条5より、唯⼀の赤旗原因と判断されたマイニのベストタイム（1分28秒025）が抹消され13番手に後退し、代わって宮田が10番手に繰り上がった。FIA F2のスプリントレースのスターティンググリッドは予選トップ10のリバースグリッドで決定されるため、10番手の宮田がリバースポールを獲得し、スプリントレースを最前からスタートすることになった。

　2025年FIA F2第4戦イモラのスプリントレースは、日本時間5月17日21時15分（現地時間14時15分）より、25周もしくは45分+1周で行われる。今季ノーポイントが続いている宮田の、これまでの悔しさを跳ね除けるような快走ぶりに期待したい。

■2025年FIA F2第4戦イモラ 予選正式結果

■2025年FIA F2第4戦イモラ スプリントレース暫定スターティンググリッド