スーパーフォーミュラ・ライツ第4戦オートポリスはスタートを決めた佐野雄城が制し開幕4連勝を飾る

2025年5月18日（日）11時45分　AUTOSPORT web

　全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第2大会は5月18日（日）、8時30分から第4戦の決勝レースが行われ、スタートを決めリードを広げた佐野雄城（モビリティ中京 TOM’S TGR-DC SFL）が優勝。開幕4連勝を飾ってみせた。

　5月17日（土）は終日悪天候となってしまったオートポリス。当初、第4戦／第5戦の公式予選と第4戦の決勝が予定されていたが、天候不良と視界改善が見込めないことから、予選はキャンセル、第4戦の決勝も5月18日（日）に延期されていた。

　18日のオートポリスは早朝こそ霧が残っていたが、8時過ぎには霧も減り、8時30分から21周の決勝レースが行われた。このレースのグリッドは、5月16日（金）に急遽設定された専有走行5回目のベストタイムで決まっており、野村勇斗（HFDP WITH B-MAX RACING）がポールポジション。佐野雄城（モビリティ中京 TOM’S TGR-DC SFL）が2番手、ケイレン・フレデリック（Pilot ONE Racing with B-MAX）、エステバン・マッソン（PONOS Racing TOM’S TGR-DC SFL）という上位グリッドとなっていた。

　スタートでは、ポールスタートの野村はホイールスピンが大きく、ホールショットを決めた佐野、さらにフレデリックが野村を先行。オープニングラップは佐野、フレデリック、野村というトップ3となった。

　トップに立った佐野は2周目以降グイグイとリードを広げていくが、一方で2番手のフレデリック、3番手の野村、4番手のマッソンが僅差の争いを展開。7〜8周目には野村とマッソンのバトルが激化していった。ただ、野村はポジションを守ったものの、マッソンとのバトルにおけるドライビングマナーにより、5秒のタイムペナルティが課されてしまった。

　そんな戦いを後目に、佐野は最終的に13.320秒のリードを築き優勝。第1大会での3連勝に続き、開幕4連勝を飾った。2位はフレデリック、3位はライツデビュー戦で表彰台となったマッソンとなった。5番手以降の争いも大きく離れていなかったこともあり、野村は結果的に8位に。古谷悠河（Deloitte. HTP TOM’S SFL）が4位、ザック・デビッド（B-MAX RACING 324）が5位、小林利徠斗（モビリティ中京 TOM’S 320 TGR-DC）が6位となった。

　マスタークラスは、スタートでDRAGON（TEAM DRAGON 324）がリードを奪ったものの、スタート手順違反のタイムペナルティを課されてしまう。さらに後方から追い上げた清水康弘（GNSY RACING 324）がDRAGONをオーバーテイク。これで清水が開幕4連勝を飾った。

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第2大会オートポリス
第４戦決勝結果

Pos.	No.	Class	Driver	Car	Qualify	Laps	Grid
1	35		佐野雄城	モビリティ中京 TOM’S TGR-DC SFL	1’51.233	21	2
2	58		K.フレデリック	Pilot ONE Racing with B-MAX	1’51.503	21	3
3	36		E.マッソン	PONOS Racing TOM’S TGR-DC SFL	1’52.018	21	4
4	37		古谷悠河	Deloitte. HTP TOM’S SFL	1’52.120	21	5
5	51		Z.デビッド	B-MAX RACING 324	1’53.268	21	9
6	38		小林利徠斗	モビリティ中京 TOM’S TGR-DC SFL	1’52.779	21	6
7	3		三井優介	DELiGHTWORKS	1’52.927	21	7
8	50		野村勇斗	HFDP WITH B-MAX RACING	1’51.230	21	1
9	1		卜部和久	B-MAX RACING 324	1’53.017	21	8
10	2		岩澤優吾	DELiGHTWORKS	1’54.391	21	11
11	60		伊東黎明	LMcorsa OTG 320	1’53.937	21	10
12	8	M	清水康弘	GNSY RACING 324	1’58.190	21	13
13	4	M	今田信宏	JMS RACING TEAM	1’55.120	21	12
14	30	M	DRAGON	TEAM DRAGON 324	1’58.191	21	14

天候：曇り　路面：ドライ
ファステストラップ：佐野雄城（モビリティ中京 TOM’S TGR-DC SFL）　1’40.160（2 / 21）
ペナルティ：

No.30は、2025全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則第31条10.（スタート手順違反）により、競技結果（36’47.812）に10秒加算した。
No.50は、2025全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則第15条1.（ドライバーの遵守事項違反・#36への危険なドライブ行為）により、競技結果（35’48.495）に5秒加算した。