トヨタ、2023年デビューの『GRスープラGT4エボ』発売。レースの知見から3つの要素で性能向上

　TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は10月28日、GT4規格のレース専用車両『GRスープラGT4』に、現場からのフィードバックを活用しブレーキ性能やハンドリング、エンジン性能を向上させた『GR Supra GT4 EVO（GRスープラGT4エボ）』を発表。同日より販売を開始した。

　2020年のデビュー以来、計50台以上が販売されたGRスープラGT4は、日本のスーパー耐久シリーズをはじめ、アメリカのIMSAミシュラン・パイロット・チャレンジ、ヨーロッパ各国で行われているGT4シリーズなど世界11カ国のGT4レースに参戦し、通算100回を超える表彰台を獲得。今年8月には50回目のクラス優勝を達成した。

　しかしながら、GRスープラGT4の戦いの場となるGT4カテゴリーは近年、自動車メーカーが相次いで参入するなど、その競争は年々激しさを増している。そのためTGRは実勢を通じたアジャイル（機敏な）レーシングカー開発に着手。カスタマーともにニューモデルの開発に取り組んできた。

　その中では海外戦を含めたカスタマーサポートによって得られた貴重なフィードバックが活かされており、その後の詳細な評価結果に基づき、ブレーキ性能、ハンドリング、エンジンパフォーマンスの3つのポイントに重点を置いて、『GRスープラGT4エボ』の開発を推進されたという。

　具体的な改善点のひとつは、ブレーキ部品の改良ならびにABSセッティングの変更、KW社の最新技術により最適化されたアブソーバーとスタビライザーバーの仕様・特性見直しにより、ハンドリングとコーナリングスピードが向上した点だ。

　また、冷却効率の向上などによって、フロントに搭載する3.0リッター6気筒ターボエンジンの出力向上、およびエンジン回転数に応じたスムーズなトルク発生カーブを実現した。これによりドライバーが意のままに操ることができる、より正確でリニアな車両応答を実現している。

　さらに、レーシングドライバーが求める精度で性能を引き出すことに加え、アマチュアドライバーにとっても運転しやすいクルマに仕上げられているという。

　GRスープラGT4エボは、従来モデルからのアップグレードすることも可能だ。すでにGRスープラGT4オーナーのには、エボ化させるためのアップグレードキットの提供も予定されている。

　なお、各地域におけるGT4車両の販売、およびカスタマーサポートは、欧州はTOYOTA GAZOO Racingヨーロッパ、北米はTRD U.S.A., INC.、日本とアジア地域はトヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが担当することになる。エボモデルの販売予定価格は税別18万6000ユーロ（約2730万円）だ。

　3つの要素でパフォーマンスが引き上げられたトヨタの最新カスタマーレーシングカー『GRスープラGT4エボ』は2023年1月、デイトナ24時間レースのサポートレースのひとつであるIMSAミシュラン・パイロット・チャレンジ第1戦でのレースデビューが予定されている。

■GRスープラGT4エボ 車両諸元