スバル車選出は4年ぶり。スポーツワゴン『レヴォーグ』日本カー・オブ・ザ・イヤー2020-21受賞

　2020年12月7日、『第41回2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー』の最終選考会がオンランで開催され、スバルが発売するスポーツワゴン『レヴォーグ』が日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。スバル車の受賞は、第37回2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したインプレッサスポーツ／G4以来となる。

　また、今年度から新たに設定された4部門を受賞したクルマも発表された。4部門の各受賞車はデザイン・カー・オブ・ザ・イヤーには『マツダMX-30』、テクノジー・オブ・ザ・イヤーには『アウディe-tronSportback』、パフォーマンス・カー・オブ・イヤーには『BMW ALPINA B3』、総合的に優れた軽自動車に送られるK CARオブ・ザ・イヤーには『ニッサン・ルークス／ミツビシ eKクロススペース、eKスペース』が選出された。

　なお、インポーター・カー・オブ・ザ・イヤーには『プジョー208／e208』が選ばれた。

　令和2年、第41回のイヤカーに選ばれたのは、スバル・レヴォーグ。初代レヴォーグは2014年6月に誕生。一世を風靡したレガシィツーリングワゴンの後継に位置付けられるスポーツワゴンだ。
　
　デビュー当初は日本専用とされていたが、その後、欧州や豪州などへ市場を拡大し、世界を舞台に支持を集める人気車種へと成長した。

　現行モデルは2020年10月15日に発表された2世代目。“より遠くまで、より速く、より快適に、より安全に”という、初代から受け継がれるグランドツーリングの価値をキーワードに開発された。

　ボディサイズは全長4755mm、全幅1795mm、全高1500mmと、先代と比べて65mm伸びて、幅は15mm拡大している。

　エクステリアデザインは、スポーティさを表現した新コンセプト『BOLDER』を取り入れたもので、ワイドなヘキサゴングリルや鋭いヘッドランプ、大きく張り出したリヤフェンダーなどが特徴。
　
　インテリアは水平基調の基本デザインは先代を踏襲しながら、アイサイトX搭載車に大画面液晶のセンターインフォメーションディスプレイやメーターを採用するなど、イメージは一新している。

　フロントシートは先代以上にホールド性を高めたスポーツシートを採用。座面の形状やバネの特性も変更が施され、運転中に姿勢が崩れにくい設計に進化している。

　ラゲッジルームの容量は通常時で561リッターを確保。先代に比べて、39リッター増え、ワゴンとしての価値に磨きをかけている。後席は4対2対4の分割可倒式のワンタッチフォールディング機構を採用。格納すれば、床面はフラットになる。なお、床下には69リッターの大容量収納スペースも用意されている。

　2代目レヴォーグは先進安全装備も飛躍的にレベルが向上している。広角化されたステレオカメラ、前後合わせて4つのレーダー、電動ブレーキブースターなどを採用するなど、衝突回避性能の高さは大きな強みだ。

　また、3D高精度地図データとGPS情報を利用する先進運転支援システム『アイサイトＸ（エックス）』や11.6インチの縦型センターディスプレイとやフル液晶メーターで構成された先進的なデジタルコクピットなど、最新技術も数多く採用されている。

　パワーユニットは新開発の1.8リッター直噴ターボ“DIT”エンジンを搭載。最高出力177ps、最大トルク300Nmを達成。このエンジンは従来までの1.6リッター4気筒ターボの後継と位置づけらえれていて、パフォーマンス、燃費ともに先代の数値を上回っている。
　
　駆動方式は全車4WD。グレードはベーシックな『GT』に、充実装備の『GT-H』、スポーティな『STI Sport』の大きく分けて3種類を用意している。『STI Sport』には、スバル初のドライブモードセレクトが採用されている。

　12月7日に行われた2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーで437票を獲得したスバル・レヴォーグは、320点を獲得したホンダ・フィット、300点を獲得したトヨタ・ヤリスシリーズとの戦いを見事に静止、第41回目のイヤーカーに輝いている。

　2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーの受賞に際して、新型レヴォーグの商品企画本部、五島賢プロジェクトマネージャーは「新型レヴォーグはスバルが築き上げてきた価値を土台に、先進技術を搭載し、開発しました。日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したことで、多くのみなさんに新型レヴォーグの良さを届けていきたい」とコメント。