シティーハンター冴羽 獠(さえばりょう)の車を一挙紹介!ミニクーパーなどの中古車情報まで

3月11日(木)11時26分 MOBY

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冴羽 獠が主人公の「シティーハンター」とは

「シティーハンター」とは週刊少年ジャンプで1985年13号〜91年50号に掛けて連載された人気漫画で、東京・新宿を舞台に、殺し・ボディーガード・探偵などを請け負う「シティーハンター」の異名を持つ冴羽 獠(さえば・りょう)の活躍を描いたハードボイルドコメディです。

単行本は少年ジャンプ・コミックより全35巻、文庫版が全18巻、徳間書店より「CITY HUNTER COMPLETE EDITION」として完全版が全32+3巻(2冊がイラスト集、1冊が読切版等を収録)が刊行されています。

単行本の累計発行部数は4,600万部を突破し、80年代の少年ジャンプを代表する人気作品となっています。

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「シティーハンター」の作者・北条司先生

「シティーハンター」の作者・北条司先生は、80年に少年ジャンプに掲載された読み切り作品の「おれは男だ!」でデビュー。翌81年に「キャッツ・アイ」の連載を開始しました。同作は4年に渡り連載が続けられ、アニメ化されるほどのヒットを収めました。

「シティーハンター」は「キャッツ・アイ」連載中の83年に「シティーハンター -XYZ-」が読み切り作品として週刊少年ジャンプに発表され、反響が大きかったことから翌84年にフレッシュジャンプで続編となる「シティーハンター – ダブル-エッジ -」が発表されました。

「キャッツ・アイ」の連載終了後、北条司先生の連載2作目として「シティーハンター」の連載がスタートし、前作を上回る大ヒット作となります。


「シティーハンター」のアニメ化

原作漫画の人気を受けて、87年にはよみうりテレビ系列でアニメ「シティーハンター」の放映を開始。制作は「機動戦士ガンダム」などのSFロボットアニメを数多く手掛けてきた日本サンライズ(現・サンライズ)が請負いました。

アニメ「シティーハンター」の監督は、「ルパン三世」(新ルパン)で作画監督、「キャッツ・アイ」で監督を務めた、こだま兼嗣氏。

キャラクターデザインは「みゆき」や「機動戦士ガンダムZZ」で作画監督を務めた神村幸子氏、メカニカルデザインは「機動戦士ガンダムZZ」でモビルスーツ(以下、MS)のデザインを手掛けた明貴美加氏が担当しました。

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「ルパン三世」の青木悠三氏がデザインを手掛ける

「シティーハンター」にはクルマや銃器などの実在するメカが多数登場しますが、メカニカルデザインの明貴美加氏はMSの作画・デザインの経験しかなく、「修行のためとはいえ自身が選ばれたことへの戸惑いがあった」と後に語っています。

そのためクルマや銃器などのメカをアニメ向けに簡略化したデザインは、明貴美加氏のヘルプとして演出の青木悠三氏(港野洋介名義での参加)が手掛けることも少なからずあったようです。

青木悠三氏はクルマの作画を得意としたアニメーターで、71年の「ルパン三世」(1stルパン)では、作画監督の大塚康生氏以外、複雑過ぎて誰も作画できなかったメルセデス・ベンツSSK(ルパンの愛車)を縦横無尽に動かすことができた唯一のアニメーターでした(余談ながらルパンの愛車がSSKからフィアット500へと変更されたのは、こうした作画の事情から)。


アニメも大ヒットした「シティーハンター」

小比類巻かおるの主題歌「City Hunter ~愛よ消えないで~」、T.M.ネットワークのエンディング曲「GET WILD」も話題を呼び、アニメ「シティーハンター」はオンエアとともに爆発的なヒットを飛ばしました。

現在までにアニメ「シティーハンター」はテレビシリーズが4シーズン、映画が3本制作されています。

テレビシリーズは合計で140話が制作されています。アニメ「シティーハンター」は「太陽の牙ダグラム」の75話を抜き、サンライズ社内における同一タイトルの最多制作本数記録を更新しました。この記録は現在オンエア中の「銀魂」によって更新されるまで続きました(記録の更新は2009年1月22日)。

なお、アニメ「シティーハンター」で主人公・冴羽 獠を演じた声優・神谷 明氏は、代表作のひとつとして「シティーハンター」を挙げており、劇中に登場する冴羽 獠の事務所から名前を取って、自身が主催する声優事務所を「冴羽商事」としています。

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冴羽 獠が活躍する「シティーハンター」のあらすじ

主人公の冴羽 獠は、裏社会から「シティーハンター」の異名で呼ばれ、恐れられている凄腕のスイーパー。

東京・新宿の古びたマンションを根城とし、殺し・ボディーガード・探偵など、警察では解決できない依頼を引き受けます。

常軌を逸した女好きである冴羽 獠は、基本的に美人の依頼しか引き受けません。ですが、亡き親友・槇村秀幸(まきむら・ひでゆき)の妹で、兄が麻薬組織に殺害されたことを機に冴羽 獠の相棒となった槇村 香(まきむら・かおり)は、依頼人に手を出す冴羽 獠に100tハンマーで殴るなどの「天誅」を加えるのがお約束の展開です。

元傭兵で僚と互角の凄腕を持つ海坊主(本名は伊集院隼人[いじゅういん・はやと]。ファルコンとも呼ばれる)や、警視庁の敏腕女刑事・野上冴子(のがみ・さえこ)とともに、さまざまな社会の揉め事を解決して行きます。

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「シティーハンター」冴羽 獠の愛車まとめ

「シティーハンター」は80年代の東京・新宿を舞台にした現代劇ということで、作品を彩る小道具としてさまざまなクルマが登場します。主人公・冴羽 獠はクルマ好きらしく、欧州のコンパクトカーを中心に複数所有をしています。

ここでは劇中に登場した冴羽 獠の愛車を紹介して行くことにしましょう。

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モーリス・ミニクーパー1275S

ミニ クーパー S
PROAndrew BasterfieldCC 表示 – 継承 2.0 / CC BY-SA 2.0
出典 : https://www.flickr.com/

「シティーハンター」冴羽 獠の愛車と聞いて、ファンがまっさきに思い浮かべるのが、真っ赤なクラシック・ミニでしょう。クラシック・ミニは原作漫画・アニメのいずれの作品でもシリーズを通じて登場しています。

冴羽 獠のクラシック・ミニは、アニメの設定によるとモーリス・ミニクーパー1275S Mk.1とのことで、1959〜67年にかけて生産された初期型のミニをベースに、ミニクーパーSに搭載された1,071cc直4OHVエンジンのボア・ピッチをずらして1,275ccまで排気量を拡大したシリーズ最強のモデルです。

わずか650kgの車重に最高出力75hpを絞り出す準レーシングユニットが搭載しており、かわいい見た目とは裏腹にホットな走りを実現しました。71年の生産終了までにMk.1/Mk.2合せて4万台以上のミニクーパー1275Sが生産されました。

劇中では敵の攻撃により損傷を受けることも多々あった冴羽 獠のミニクーパーですが、過酷な使用にもかかわらずへこたれることはなく、最終回まで活躍を続けました。

ちなみに冴羽 獠のミニクーパーのナンバープレートは、漫画原作では「歌舞伎町69 あっ 19-19」(歌舞伎町ナンバーはもちろん実在しません)、アニメ版では「32-98」となっています。


フィアット・ウーノターボi.e

フィアット・ウーノ
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出典:https://en.wikipedia.org/

アニメ「シティーハンター」の初期シリーズで冴羽 獠のセカンドカーとして登場する機会が多かったイタリアのコンパクトカー。

フィアット・ウーノは83年に発売を開始した大衆小型車で、イタリアの鬼才ジョルジェット・ジウジアーロがデザインしたスペース効率の高い真四角なボディが特徴となっています。

劇中に登場したウーノは前期型の3ドアで、ボンネットのエアスクープを備えた高性能版のターボi.eでした。

冴羽 獠のウーノのボディカラーは明るいグリーンで、当時のフィアット社のCIであったフロントグリルの4本スリットの内側をイタリアの国旗である緑・白・赤でペイントしていたことが外観上の特徴でした。


アウトビアンキA112アバルト

アウトビアンキA112
StahlkocherCC 表示 – 継承 3.0/CC BY-SA 3.0
出典:https://ja.wikipedia.org/

ウーノに代わって冴羽 獠の愛車となったのが、アウトビアンキA112アバルトです。

アウトビアンキ社は自転車メーカーのビアンキ社を母体とした自動車メーカーで、第2次世界大戦後にフィアット傘下に入ってからは、親会社が本格導入する前に新技術を試験的に採用するパイロット・ブランドとしての性格を強くして行きました。

69年に発表されたアウトビアンキA112は、フィアットで量産を予定していた127に先立ってジアコーザ式FF駆動方式を普及させるべく発売されました。

冴羽 獠の愛車は71年に発売を開始したスポーツグレードのA112アバルトの最終型です。ボディカラーはA112のイメージカラーであるレッド/ブラックのツートンカラーでした。

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ホンダ・バラードCR-X(初代)

ホンダCR-X
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初代ホンダ・CR-Xは漫画「シティーハンター」に登場しました。

シビックの姉妹車であるバラードから派生したファストバッククーペで、当時のホンダはこのクルマのコンセプトを「FFライトウェイトスポーツ」としていました。

搭載されるエンジンは、PGM-FI仕様のEW型1.5L直4SOHCEV型1.3L直4SOHCで、デビュー1年後の84年には新開発の1.6L直4DOHCが追加されました。

当時としては極めて斬新かつスタイリッシュなデザインと、ホンダらしい高回転・高出力なエンジンが受けて若者を中心に人気を博したモデルです。

劇中では槇村 香が運転する機会も多く、彼女の愛車だったとする説もあります。

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フィアット・パンダ(初代)

フィアット・パンダ

ミニクーパーと並んでアニメ「シティーハンター」で活躍したのが初代フィアット・パンダです。

初代フィアット・パンダは、ジョルジェット・ジウジアーロが提案したデザイン案をそのままに、限られた全長の中で最大のキャビンとラゲッジスペースを得るために駆動方式にFFを採用し、徹底した内外装の簡素化が図られたコンパクトカーです。

初代フィアット・パンダはアニメシリーズを通じて活躍。
槇村 香が運転する機会も多かったことから、資料によっては彼女の愛車として紹介しているものもあります。

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CMP FAT2

冴羽 獠が敵対する麻薬組織「ユニオンテオーペ」(アニメでは「赤いペガサス」)から奪った砲兵トラクターです。

CMP FAT2は第2次世界大戦中にフォード・カナダ社とGMシボレー・カナダ社によって開発された軍用トラックの派生型で、主に野砲の牽引用にイギリス軍やカナダ軍、イギリス連邦軍で用いられました。

物語の序盤で同車を奪った冴羽 獠ですが、その後は1度使用しただけで、冴羽商事マンション1階の駐車場に置きっぱなしにされていました。

なお、この車両は「クオードガントラクター」という商品名で模型メーカーのタミヤから1/35スケールでプラモデル化されています。北条司先生はこのプラモデルを作画資料に使用したのかもしれません。


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「シティーハンター」冴羽 獠の仲間の愛車

さまざまなクルマが登場する「シティーハンター」では、冴羽 獠の愛車に負けず劣らず、レギュラーキャラクターが愛用するクルマも個性的です。

ここでは主要キャラクター3人の愛車を紹介します。

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海坊主の愛車・フォードMATT

M151

過去には冴羽 獠の宿敵であり、その後親友となった元傭兵の海坊主。彼の愛車はベトナム戦争をはじめ幾多の戦場で活躍したM151フォードMATTです。

この車両は60年にジープシリーズの後継車種として米陸軍/米海兵隊が採用しました。兵士から「ケネディジープ」の愛称で呼ばれていましたが、同車はジープのような独立したフレーム構造を持たないモノコックボディのため、ウィリス・ジープと似ていますが構造的にまったく異なる車両です。

85年に後継車種となるM998ハンヴィーが登場したことから順次退役し、現在では海兵隊に一部が残るのみとなっています。

なお、アニメ「シティーハンター」での海坊主は登場当初、トヨタ・ランドクルーザー70系後期型に乗っていました。

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野上冴子の愛車・ポルシェ911ターボ

「警視庁の女狐」のふたつ名を持ち、冴羽 獠との付き合いが長い妖艶な女刑事・野上冴子の愛車はポルシェ911ターボ(930)です。

ポルシェ911ターボは74年のパリサロンで発表され、ポルシェ伝統の6気筒水平対向エンジンにボッシュKEジェトロニックとブースト圧0.8気圧のKKK(現ボルグワーナー)製ターボチャージャーを組み合わせ、最高出力260ps(日本仕様は245ps)を発揮したスーパースポーツです。

外観上の特徴はワイドタイヤ を収めるべくリアフェンダーを拡大し、大型のリアウイングを備えたことにあります。

アニメ「シティーハンター」では、野上冴子の卓越したドライビングテクニックにより、カーチェイスシーンで度々活躍しました。なお、漫画「シティーハンター」では野上冴子は70型トヨタ・スープラを愛用していました。

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槇村秀幸の愛車・初代マツダ・キャロル

マツダ・キャロル
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冴羽 獠の親友であり、相棒だった槇村秀幸の愛車は、連載当時でも珍しくなっていた初代マツダ・キャロルです。

初代キャロルはマツダの前身である東洋工業が62年に発表した排気量360ccの軽自動車です。軽自動車初の4ドアセダンボディ、リアウインドウを垂直に立てたクリフカットスタイル、当時としては珍しかったアルミ製水冷4ストローク直列4気筒エンジン、4輪独立懸架などを採用した極めて先進的な思想で作られたクルマでした。

しかし新機軸を多数盛り込んだ結果、車重は500kgを超え、非力なエンジンでは動力性能が明らかに不足していました。
そのため、スバル360、ホンダN360などが登場すると販売が低迷しました。

槇村秀幸はキャロルを運転中に「ユニオンテオーペ」によって殺害されました。その際にキャロルは完全に破壊されています。なお、アニメ「シティーハンター」での槇村秀幸は、黄色いVWビートルに乗っていました。

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「シティハンター」冴羽 獠が愛用するミニ・クーパーの中古車価格

クラシック・ミニ

漫画「シティーハンター」でクラシック・ミニの存在を知り、冴羽 獠の愛車ということでファンになった人がいるかもしれません。

クラシック・ミニは2000年に生産を終了し、すでに新車を手に入れることはできませんが、日本でも人気のあったモデルということから中古車は比較的手に入れやすい車種となっています。

冴羽 僚が愛用していたモーリス・ミニクーパー1275Sは60年代に生産された旧車ということもあり、希少性から価格が上昇し、現在では300〜500万円で取引されています。

しかし、クラシック・ミニは41年間に渡って生産された長寿車です。ミニクーパー1275Sにこだわらなければ、ほぼ同じカタチをした高年式のローバー・ミニをもっと安く購入することができます。


ローバー・ミニの中古車価格とカスタマイズ

中古車情報サイトを確認すると500〜600台ほどのクラシック・ミニの売り物がありました。クラシック・ミニはすでに旧車に分類されるクルマであり、年式よりも走行距離やコンディションで中古車価格が決まってきます。

クラシック・ミニの中古車価格は20〜350万円ほどで、中心価格帯は80〜160万円です。

高年式のローバー・ミニを「シティーハンター」に登場した仕様に近づけるためには、フロントグリルをMK.1グリルに交換し、コンビランプやエンブレムを初期型のものに変更して、タイヤサイズを12インチから10インチへと交換してやれば外観はそれらしく仕上がります。

内装まで手を入れる場合は、クーラーの取り外しor吊り下げ式への変更とセンターメーターの取付けが必要になります。作業には板金塗装が必要になるため、外装のカスタマイズだけでも30〜50万円程度は必要になるでしょう。

最初からカスタマイズされた中古車を選べば、カスタム費用が省けますのでオススメです。


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番外編:映画「シティーハンター」冴羽 獠の愛車

じつは「シティーハンター」にはファンの間で黒歴史とされている実写映画が存在します。それは93年に公開された香港の実写映画「シティーハンター」で、冴羽 獠を演じたのはなんとジャッキー・チェン。

槇村香役にジョイ・ウォン、さらには日本人社長令嬢役に後藤久美子が出演していました。ストーリーは原作から相当に変更されており、当時ファンの間で相当な物議を醸しました。

映画「シティーハンター」では三菱自動車が協力していたためか、クラシック・ミニは冴羽商事のガレージ内で一瞬映るだけで走行シーンはなし。劇中で冴羽 獠がステアリングを握ったのは三菱GTOと、そのプロトタイプの三菱HSXでした。

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「シティーハンター」の実写作品には、ほかに韓国で制作された「シティーハンター in Seoul」が存在します。こちらはヒュンダイが登場するようです。

なお、「シティーハンター」から派生した作品として、同作のパラレルワールドを描いた「エンジェル・ハート」という漫画/アニメがあります。こちらの作品では「シティハンター」と同じく、冴羽 獠はモーリス・ミニクーパー1275Sを使用しています。


シティハンターは車好きなら必読

「シティーハンター」冴羽 獠の愛車についてのまとめ記事はいかがでしたでしょうか?この作品は連載・放送当時、凄まじい人気がありました。

車に興味があるけれど右も左も分からない方には取っ付きやすく、少年時代に読んでいた方も改めて読めば、また違った楽しみ方が出来るかもしれません。この機会に、ぜひ一度作品に触れてみてはいかがでしょうか。


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