PureETCR:完全電動ツーリングカーも日程改訂版を発表。欧州4カ所でデモラン実施

　WTCR世界ツーリングカー・カップの併催イベントとして創設が予定されているフル電動ツーリングカー選手権『PureETCR（ピュアETCR）』の2020年プレシーズンも改訂版の日程がアナウンスされ、欧州域内を中心として新たに3つのデモンストレーション・ランと、1戦のパイロット・イベントが設定された。

　新たに発表された改訂版カレンダーでは、こちらも当初は2020年度序盤戦にSTCCスカンジナビアン・ツーリングカー選手権やTCRデンマーク・シリーズとの併催が予定されていた、コペンハーゲンの市街地レース“Historic Grand Prix（ヒストリック・グランプリ）”の新日程となる10月9〜11日の週末に、EVツーリングカー初のデモランが実施される。

　当初のオリジナル版カレンダーでは、そのコペンハーゲン・ヒストリックGPを含み、7月9〜12日に開催予定だったグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（FoS）でのお披露目を皮切りに、WTCRのザルツブルクリンクと韓国のインジェ・スピーディウム、そして中国・広東国際サーキットでの全4戦が予定されていた。

　しかし、その後に世界的な感染拡大を見せた新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響を受け、すべてのカテゴリーがスケジュール変更を余儀なくされたことから、当初日程の維持は事実上不可能な状況となっていた。

　加えて、クプラ・レーシング（セアト）や、ヒュンダイ、アルファロメオなど参戦を予定するマニュファクチャラー各社は、電動パワートレイン供給を予定するウイリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング（WAU）の本社があるイギリスへの渡航に際し、防疫対策上の措置として入国制限が課せられたことから訪問が認められず、車両製作に大きな支障が出る状況となっていた。

　これを受け、PureETCRシリーズプロモーターのユーロスポーツ・イベントは、2020年のプロモーショナル・シーズンの実施を秋からの始動に延期することを決め、8月から10月にリスケジュールされたデンマーク・コペンハーゲンの市街地イベントでエキシビジョン・デビューを迎えることを決定した。

　その後、一行はイギリスへと渡り、こちらも中止となったFoSとグッドウッド・リバイバルを代替するイベント“Speedweek”にジョイント。さらにスペインのモーターランド・アラゴンとイタリアのアドリアではWTCRのレースウイークに合流し、アドリアでは2021年を見据えたリハーサルとして、ラリークロスのような予選ヒート制の“バトル・グループ”や、車両の集中充電設備となる“エネルギー・ステーション”の運用など、ユニークなフォーマットの試験運用を行う。

「改めて、PureETCRのプロモーショナル・シーズンに向け新しいカレンダーを発表できたことを喜ばしく思う。これはユーロスポーツ・イベントや（TCRを統括する）WSCグループ、そしてシリーズの関係者による舞台裏でのハードワークの結果だ」と語るのは、ユーロスポーツ・イベント代表のフランソワ・リベイロ。

「我々が当初想定していたオリジナルのカレンダーが実行できなくなったことは残念だが、わずか6カ月前に現在の世界的なこの情勢を予測できた人物などひとりもいなかったはずだ。それほど、COVID-19パンデミックの影響は地球規模で計り知れないものだ」

「そのため、我々のような産声を上げたばかりのシリーズは、そのコンパクトさによる小回り性と高い適応力を発揮する必要があった。この前例のない時間を通じて、プロセスに関与してくれたすべての人々に対し、信じられないほどの積極性とその熱意に感謝を捧げたいと思う」

　最大500kWを誇るPureETCRマシンは、10月に予定される3つのデモイベントを経て、11月に模擬戦を実施。そして当初計画どおりであれば、2021年1月のデイトナ24時間で再度のプロモーション・イベントが開催され、本格なチャンピオンシップ初年度となる2021年には全8戦、2022年には全10戦への拡大が計画されている。

「その助走期間として、この改訂版プレシーズン・カレンダーが導入された。これにより、我々の目標である史上最もパワフルなツーリングカーでのレースをファンに届けることに全力を注ぐことができる。電動車両がクールで速いことを世界に示す最高のショーケースとなるだろう」

2020年PureETCR改訂版カレンダー
開催日　開催地
10月9〜11日　コペンハーゲン・ヒストリックGP*
10月15〜18日　グッドウッド・スピードウィーク*
10月31〜11月1日　モーターランド・アラゴン（WTCR*）
11月14〜15日　アドリア（WTCR）
*デモンストレーション