カワサキ、レース専用モデルのNinja ZX-6Rを特別販売。11月1日から受注開始
2019年10月10日（木）16時44分 AUTOSPORT web
カワサキモータースジャパンは10月10日、レース専用モデルのNinja ZX-6Rを日本国内で特別発売すると発表。受注は2019年11月1日から開始となる。
レース専用のニンジャZX-6Rは、国内ロードレースST600クラスのレース活性化を目的に導入される車両だ。ベースはアメリカ仕様のモデルで、エンジンは市販されているニンジャZX-6Rとは異なり、水冷4ストローク4気筒／DOHC4バルブの599ccを搭載する。
車体はマスの集中化と軽量化が追求されており、フロントにはSHOWA（ショーワ）製ビッグピストンフロントフォーク（BPF）を標準で装備する。
メーカー希望小売価格は94万6,000円（税込み）で、カラーはライムグリーンのみとなっている。なお、このニンジャZX-6Rはレース専用モデルのため、ナンバープレートの取得はできず、公道での走行は一切できない。
車両は受注生産で受注期間は、第1次が2019年11月1日から11月18日までで、納品は2020年2月以降に順次行われる。第2次は2010年11月29日から12月16日で、こちらの納品は2019年3月以降となっている。
■Ninja ZX-6R （レース専用モデル）主要諸元
| 車名（通称名） | Ninja ZX-6R |
| マーケットコード | ZX600RLF |
| 全長×全幅×全高 | 2,090mm×710mm×1,115mm |
| 軸間距離 | 1,400mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| シート高 | 815mm |
| キャスター／トレール | 24.0°／ 103mm |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク4気筒／DOHC 4バルブ |
| 総排気量 | 599cm³ |
| 内径×行程／圧縮比 | 67.0mm×42.5mm／ 13.3：1 |
| 最高出力 | NA |
| 最大トルク | NA |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル（トランジスタ点火） |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 | 3.6L |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン |
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| ギヤ・レシオ | 1速 2.714 （38／14） 2速 2.200 （33／15） 3速 1.850 （37／20） 4速 1.600 （32／20） 5速 1.421 （27／19） 6速 1.300 （26／20） |
| 一次減速比 ／ 二次減速比 | 1.900（76／40）／2.688（43／16） |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
| 懸架方式 | 前 テレスコピック（倒立、インナーチューブ径41mm） 後 スイングアーム（ユニトラック） |
| ホイールトラベル | 前 120mm 後 134mm |
| タイヤサイズ | 前 120／70ZR17M／C （58W） 後 180／55ZR17M／C （73W） |
| ホイールサイズ | 前 17M／C×MT3.50 後 17M／C×MT5.50 |
| ブレーキ形式 | 前 デュアルディスク 300mm （外径） 後 シングルディスク 220mm （外径） |
| ステアリングアングル （左／右） | 27°／ 27° |
| 車両重量 | 191Kg |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 乗車定員 | 1名 |
| カラー | ライムグリーン（GN1） |
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