FIA F3ワールドカップ：ThreeBond Racing with DRAGO CORSE 2017年マカオグランプリ レースレポート
2017年11月24日（金）18時57分 AUTOSPORT web
第64回マカオGP・FIA F3ワールド・カップは11月16〜19日、中華人民共和国マカオ特別行政区の市街地を一時的に閉鎖したギア・サーキット（一周6.120km）で22台の参加により開催された。
スリーボンドは、ドラゴ・コルセとのコラボレーション、ThreeBond Racing with DRAGO CORSEとしてこのレースに参戦した。ドライバーは＃20アレックス・パロウ、エンジニアにはドラゴ・コルセの伊与木仁、スーパーバイザーとして道上龍という体制である。
スリーボンドは、イギリスのレーシングチームであるTスポーツと昨年のマカオGPに出走しており、今回もTスポーツからハイテックGPでユーロF3を闘ってきたエンジニアをアドバイザーに迎えている。
予選
第64回マカオGP・FIA F3ワールド・カップは、16日に練習走行1回目（40分間）と予選1回目（40分間）、17日に練習走行2回目（40分間）と予選2回目（40分間）が実施される。
2回の予選を通じて速いほうがドライバーの持ちタイムとなり、18日に実施される予選レース（10周）のスターティンググリッドが決まる。そして19日に実施される決勝レース（15周）のスターティンググリッドは、その予選レースの結果によって決まる仕組みとなっている。
秋晴れに恵まれた16日の練習1回目、パロウは14周を重ねて自己ベスト・タイムはトップから3.192秒落ちの2分18秒000で16番手。
同日の予選1回目、パロウは練習走行1回目で履いたユーズドタイヤでコースイン。タイムアタックを控えてウォームアップ走行していた矢先、山側区間でガードレールにリヤからヒットし、ストップ。走行不能となってしまった。
パロウのタイム計測は僅かに3周で、自己ベスト・タイムはトップから6.422秒落ちの2分17秒992で20番手に留まった。
前日同様の秋晴れに恵まれた17日の練習走行2回目、パロウは12周を重ねて自己ベスト・タイムはトップから2.742秒落ちの2分14秒774で20番手。予選2回目、パロウは11周を重ねて自己ベスト・タイムはトップから3.143秒落ちの2分13秒863で21番手と予想外の苦戦を強いられ、最後尾グリッドから予選レースに臨むこととなった。
曇り空のもとで18日午前に実施された予選レース（10周）。21番グリッドからスタートを無難に決めたパロウは、1周目に順位を上げなかった。
しかし、長い直線の最後に控える右90度コーナーのリスボア・ベンドで先行マシンが相次いでブレーキングに失敗して退避路へ逃げるなどして、4周終了時点では19番手へ浮上。最終的には18位でチェッカーフラッグを受けた。
予選レース中の自己ベスト・タイムは2分13秒588の16番手であった。「初日の木曜日、予選1回目でクラッシュしてしまい、マシンを仕上げきらないで迎えてしまいましたから」と伊与木。
予選レースではストレートスピードが不足気味であったため、決勝レースに向けてはリヤウイングを寝かせるなどの最高速を重視したセッティングを施すことになった。
決勝
マカオGPでは全スケジュールを通して3.5セットのタイヤが使用できるが、予選1回目でクラッシュし走行を打ち切った結果、決勝レースにはニュータイヤを1セット残すことができた。
前夜からの雨も止み、ドライ路面で19日午後に実施された決勝レース（15周）。18番グリッドからスタートしたパロウは17番手へ順位を上げて1周目を終了した。
直後、メルコ・ヘアピン立ち上りで1台がクラッシュしたため、フルコース・イエロー・コーション（FCY）が導入された。3周目に入って間もなくFCYは解除されると、先頭争いの接触などもあってパロウは難なく14番手へ浮上。
続く4周目には、メルコ・ヘアピンで13番手へ。ここでセーフティカー（SC）がふたたびコースイン、その間にピットストップした車両もあってパロウは12番手へ。
5周終了時点でSC退去するとパロウは7周終了時点で11番手まで順位を上げたが、後続車に抜かれて13番手へ後退。その後、先行車両のピットインとリタイアによって、最終的に11位でチェッカーフラッグを受けた。
「初日、自分でも思っていないような場所でクラッシュしたので、それで週末を通してリズムが乗りきれない部分は出たと思います」と、伊与木はパロウの週末を総括した。
ドライバーコメント
「こうして2回目のマカオに来られて嬉しい。スリーボンドと1年経験を積み、1回目のマカオよりも自信を持っていました。でも結果的にとても厳しい週末になってしまいました」
「レーシングカートでレースを始めてから、予選でグリッド最後尾なんて経験はありませんでしたから。新しいチームにとっても初めてのマカオだということもあって、予選からレースに向けてはクルマを調整しましたが、その変化は少しで、クルマには多くの問題がありました」
「決勝レースでは最大限の走りをしました。今日は何台ものクルマがクラッシュで居なくなったけれど、僕はクラッシュしませんでした。マカオでリザルトを残すのには、それも重要だと思います」
「たしかに嬉しい結果ではありませんでしたが、チームにとっては経験を積むという意味で良かったと思います」
