FIA、2021年導入予定のLMHの技術変更を承認。出力引き下げと車重軽減でLMDhと均衡化
2020年6月20日（土）14時52分 AUTOSPORT web
FIA国際自動車連盟は、6月19日にFIAワールド・モータースポーツ・カウンシルを行い、その決議内容を発表した。WEC世界耐久選手権においては、5月にエンデュランス・コミッションで決議された2021年導入のLMH（ル・マン・ハイパーカー）の技術規定の一部変更が理事会で承認されている。
この変更は、出力、車両重量、空力性能の制御という領域に重点が置かれ、現在トヨタ、スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス（SCG）が開発しているといわれるLMHについては、出力が当初予定されていた585kwから500kwに引き下げられた。
また、パワーの低下にともない、車両重量は1100kgから1030kgに変更された。これらの変更により、FIAはパフォーマンスの目標を維持しながら、開発と走行性能のコストパフォーマンスが高められるとしている。
さらにLMDh（ル・マン・デイトナ“h”）との間の均衡化も同様に決議された。独自のバランス・オブ・パフォーマンス（性能調整）のシステムにより、両カテゴリーの車両が同じパフォーマンスウインドウで戦うとされている。
すでに既報のとおりLMDhについては、これまで同様4つのシャシーコンストラクターのもののうちのひとつをベースとし、共通のリヤハイブリッドシステム、メーカーブランドのエンジン、ボディワークが装着されることが承認された。
関連記事（外部サイト）
