AsLMS第2戦富士：ジャッキー・チェン・DCレーシングが2クラスを制圧。LMP3で日本勢が表彰台を獲得

　12月3日、2017／18シーズンのAsLMSアジアン・ル・マン・シリーズの第2戦が富士スピードウェイで行われ、LMP2クラスのジャッキー・チェン・DCレーシング×Jotaスポーツの8号車オレカ05・ニッサン（ステファン・リケルミ／トーマス・ローラン／ハリソン・ニューウェイ）が総合優勝を飾った。

　ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズや、IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップと並ぶスポーツカーシリーズのアジア版にあたるAsLMS。2017／18シーズンは、10月〜2018年2月の5カ月間でズーハイ（中国）、富士（日本）、ブリーラム（タイ）、セパン（マレーシア）と転戦していく。

　今回の第2戦富士ラウンドにはアジア国籍のチームを中心に、トップカテゴリーのLMP2クラスに6台、LMP3クラスに6台、FIA-GT3マシンで争われるGTクラスに3台の、計15台がグリッドに並んだ。

　12時20分にスタートした4時間の決勝レースは、ポールポジションからスタートしたBBTの37号車リジェJS P2・ニッサン（アンソニー・シュ・リウ／ダビデ・リッツォ／ピポ・デラーニ）が、2番手スタートから抜群のスタートを決めたジャッキー・チェン・DCレーシング8号車に1周目の1コーナーで先行されてしまう。

　さらに直後の100Rでは、3番手からスタートしたジャッキー・チェン・DCレーシング×Jotaスポーツの7号車（デビッド・チェン／ジャズマン・ジャファー）と接触しスピン。これにより37号車は最後尾に後退したが、幸いマシンにダメージはなくレースを続行した。

　レース開始から1時間すぎ、各車1回目のピットインを終えたタイミングで、スピンから立て直した37号車がトップ8号車の56秒後方2番手に浮上した。37号車を駆るデラーニは、トップの8号車から毎周2〜3秒速いラップタイムを刻みながら追い上げを開始する。

　これを見た8号車は1回目のピットインから30分経ったところで早くも2回目のピットイン。ドライバー交代を済ませ、トップから20秒後方の2番手でコースに復帰した。

　レース開始から2時間45分すぎ、2番手の8号車はトップの37号車に追いつくと、アドバンコーナーでGTクラスのマシンを間に挟みならがらの豪快なオーバーテイクを決めトップを奪還する。

　その後もペースを緩めなかった8号車は、最終的に37号車に対し1分のギャップをつけトップチェッカー。開幕戦中国に続き見事2連勝を飾った。総合3位には7号車が入った。

　LMP3クラスはジャッキー・チェン・DCレーシングの6号車リジェJS P3（ガイ・コスモ／パトリック・バイミー）がクラス優勝を飾り、ジャッキー・チェン・DCレーシング×JotaスポーツがLMP2、3の両クラスを制圧。

　GTクラスは2番手からスタートしたFIST-TEAM AAIの90号車フェラーリ488 GT3（ラム・ユウ／オーリー・ミルロイ／マルコ・チョーチ）がクラス優勝となった。

　日本チームとしてLMP3クラスにスポット参戦したTKSの99号車ジネッタLMP3（佐野新世／上村優太／白坂卓也）は、途中マシントラブルを抱えながらもクラス3位で完走し表彰台を獲得。ユーラシア・モータースポーツからLMP2クラスにスポット参戦した森義治はリタイアを喫している。

　AsLMS第3戦は1月11〜13日、タイのチャン・インターナショナル・サーキットで行われる。

■AsLMS第2戦富士4時間レースハイライト