マクラフランが最速。ペンスキー勢がフロントロウ確保【順位結果】2024インディカー第3戦バーバー 予選総合
2024年4月28日(日)8時58分 AUTOSPORT web
4月27日、アメリカ・アラバマ州のバーバー・モータースポーツパークにて2024年NTTインディカー・シリーズの第3戦『チルドレンズ・オブ・アラバマ・インディ・グランプリ』の予選が行われ、チーム・ペンスキーのスコット・マクラフランがポールポジションを獲得した。
いよいよ開幕した2024年シーズンも市街地での開幕2大会を終え、第3戦はパーマネントサーキットのバーバー・モータースポーツパークへと舞台を移した。
高低差の大きなコーナーが多く、プラクティスでは元王者らもスピンするなど、難度の高さが健在のバーバー・モータースポーツパーク。
プラクティスのタイム結果ではシボレー勢が優勢な様子だったが、そのなかでも最速となって予選を制したのはマクラフランだ。
0.097秒の僅差で予選を制したマクラフランは、彼自身6回目となるポールポジションを獲得。2番手にはチームメイトのウィル・パワーが続き、今大会前に開幕戦セント・ピーターズバーグでの違反へのペナルティで波乱を呼んだチーム・ペンスキーがフロントロウを独占した。
3番手につけてホンダ勢最上位グリッドを獲得したのは、クリスチャン・ルンガー(レイホール・レターマン・ラニガン)。2023年に初優勝を果たした彼は、開幕3戦目にしてポールを脅かすポテンシャルの高さを示した。
4番手となったパト・オワード(アロウ・マクラーレン)は、今大会前に開幕戦での繰り上がり優勝を手にし、早くも今季2勝目を狙える位置を確保。
第2戦ロングビーチで最速タイムをマークしたフェリックス・ローゼンクヴィスト(アロウ・マクラーレン)は、5番手グリッドを獲得し、今季の予選すべてでファストシックスに残る活躍を続ける。
初のファストシックス出場を果たしたマーカス・アームストロング(チップ・ガナッシ・レーシング)は、6番手となりキャリア最上位グリッドを獲得。2023年のルーキー・オブ・ザ・イヤー選手がさらなる成長を見せた。
第2戦のウイナーでポイントランキング首位のスコット・ディクソン(チップ・ガナッシ・レーシング)は13番手、ランキング2位のコルトン・ハータ(アンドレッティ・グローバル)は15番手と後方に沈んだが、決勝では荒れる展開が予想されるため、戦略に長けた追い上げに期待がかかる。
90周で争われる決勝レースは、現地時間28日(日)の13時30分(日本時間29日の2時30分)に開始となる予定だ。
■2024年NTTインディカー・シリーズ第3戦
バーバー・モータースポーツパーク 予選総合結果
Pos. | No. | Driver | Team | Engine | Time | Session |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | S.マクラフラン | チーム・ペンスキー | C | 1’05.9490 | Fast Six |
2 | 12 | W.パワー | チーム・ペンスキー | C | 1’06.0460 | Fast Six |
3 | 45 | C.ルンガー | レイホール・レターマン・ラニガン | H | 1’06.0818 | Fast Six |
4 | 5 | P.オワード | アロウ・マクラーレン | C | 1’06.2940 | Fast Six |
5 | 60 | F.ローゼンクヴィスト | メイヤー・シャンク・レーシング | H | 1’06.4524 | Fast Six |
6 | 11 | M.アームストロング | チップ・ガナッシ・レーシング | H | 1’06.9022 | Fast Six |
7 | 15 | G.レイホール | レイホール・レターマン・ラニガン | H | 1’06.0942 | Top 12 |
8 | 2 | J.ニューガーデン | チーム・ペンスキー | C | 1’06.2908 | Top 12 |
9 | 27 | K.カークウッド | アンドレッティ・グローバル | H | 1’06.2959 | Top 12 |
10 | 10 | A.パロウ | チップ・ガナッシ・レーシング | H | 1’06.3013 | Top 12 |
11 | 77 | R.グロージャン | フンコス・ホーリンガー・レーシング | C | 1’06.3526 | Top 12 |
12 | 66 | T.ブロンクビスト | メイヤー・シャンク・レーシング | H | 1’06.3871 | Top 12 |
13 | 9 | S.ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | H | 1’06.1425 | Group 1 |
14 | 20 | C.ラスムッセン | エド・カーペンター・レーシング | C | 1’06.4803 | Group 2 |
15 | 26 | C.ハータ | アンドレッティ・グローバル | H | 1’06.1481 | Group 1 |
16 | 7 | A.ロッシ | アロウ・マクラーレン | C | 1’06.5054 | Group 2 |
17 | 14 | S.フェルッチ | A.J.フォイト・エンタープライゼス | C | 1’06.2751 | Group 1 |
18 | 28 | M.エリクソン | アンドレッティ・グローバル | H | 1’06.5846 | Group 2 |
19 | 8 | L.ルンドクヴィスト | チップ・ガナッシ・レーシング | H | 1’06.2825 | Group 1 |
20 | 78 | A.カナピノ | フンコス・ホーリンガー・レーシング | C | 1’06.6706 | Group 2 |
21 | 51 | L.ギオット | デイル・コイン・レーシング | H | 1’06.4788 | Group 1 |
22 | 18 | J.ハーベイ | デイル・コイン・レーシング | H | 1’06.7969 | Group 2 |
23 | 4 | K.シンプソン | チップ・ガナッシ・レーシング | H | 1’06.5267 | Group 1 |
24 | 6 | T.プルシェール | アロウ・マクラーレン | C | 1’06.9052 | Group 2 |
25 | 41 | S.R.ロブ | A.J.フォイト・エンタープライゼス | C | 1’06.8404 | Group 1 |
26 | 30 | P.フィッティパルディ | レイホール・レターマン・ラニガン | H | 1’07.4920 | Group 2 |
27 | 21 | R.ヴィーケイ | エド・カーペンター・レーシング | C | 1’07.7392 | Group 2 |
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