WEC：ロードカーと同日公開。アストンマーチン、新型『バンテージGTE』を11月21日発表

　アストンマーチンは11月21日（火）、フルモデルチェンジを実施した2シータースポーツクーペ『バンテージ（VANTAGE）』を発表する。これにあわせて、WEC世界耐久選手権のLM-GTEカテゴリーに参戦しているアストンマーチン・レーシングでは同日に新型『バンテージGTE』の初披露を予告するティザー映像を公開している。

　11月18日、WEC第9戦バーレーンにおいてLM-GTEプロクラスに参戦する2台のアストンマーチン・バンテージがラストレースを迎えた。『V8バンテージ』をベースモデルとするレーシング・バンテージは2008年、当時のFIA GT2規定に準拠したバンテージGT2としてレースデビュー。

　以後、ル・マン24時間や日本のスーパーGT300クラスなどに参戦し、2012年からはLM-GTE規定車としてWEC、ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズなどで活躍した。

　2016年にはLM-GTEマシンのスピードアップを図る新規定に基づき、エクステリアではリヤに大型ディフューザーの設置を備えたほか、リヤウイング位置の変更、フロントスプリッターの大型化、カナードの増設など、ベース車両は同じながらも大きくパフォーマンスを向上させるアップデートを施している。

　その成果は2016年のLM-GTEプロクラス、今季のLM-GTEアマクラスのドライバーズ、チームチャンピオンのダブルタイトル獲得として表れ、2017年もプロクラスではタイトル争いには加われなかったもののル・マンクラス優勝という結果につながった。

　そんなバンテージGTEの新型はこれまでの自然吸気V8エンジンからV8ターボエンジンになることが予想されており、今回公開されたティザー映像でもエンジンのモデリングに2機のターボチャージャーの存在を確認することができる。

　また、エアロパッケージではリヤウイングステーの形状がスワンネック型に変更されているようだ。

　そんな新型アストンマーチン・バンテージGTEはイギリス時間の21日（火）20時00分（日本時間22日（水）5時00分）から行われるカンファレンスで発表される予定となっている。