スーパーGT：800マイルの第5戦富士エントリー発表。GT300に織戸、峰尾、柳田など強者がそろう

　スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは7月23日、富士スピードウェイで8月4〜5日に開催する第5戦のエントリーリストを発表。両クラス合計で44台がエントリーしている。

　シリーズ唯一の海外ラウンドである第4戦タイから約1カ月ぶりにスーパーGTが日本国内に戻ってくる。戦いの舞台となるのは5月の第2戦と同じく富士スピードウェイだ。

　ただし、レースは前回の500キロではなく500マイル、約800キロ、177周で争われる長距離戦。今年からは鈴鹿1000kmが開催されなくなったため、この500マイルというレース距離はシリーズ最長となる。

　スーパーGT500クラスは15台全車がエントリー。WEC世界耐久選手権に出場するため5月の第2戦を欠場した中嶋一貴や小林可夢偉も名を連ねている。

　ウエイトハンデではKeePer TOM’S LC500、WAKO’S 4CR LC500、MOTUL AUTECH GT-R、ZENT CERUMO LC500、DENSO KOBELCO SARD LC500、RAYBRIG NSX-GTの6台が燃料流量リストリクターによる調整を受ける。このうちDENSO LC500については、ほかの5台より1段階リストリクター径が絞られる。

　同じ富士スピードウェイで開催された第2戦では、富士を得意とするニッサン陣営のMOTUL GT-Rが勝利を掴んだ。第5戦でもニッサン勢が勝利を掴むのか、それとも今季好調のホンダ勢、第4戦タイで上位を独占したレクサス勢が反撃に転じるだろうか。

　スーパーGT300クラスは合計で29台が参加。レース距離が長いこともあり、すでにアナウンスされている30号車TOYOTA PRIUS apr GTの織戸学やGULF NAC PORSCHE 911の峰尾恭輔を含めて、計12チームが第3ドライバーを招集している。

　なかでも注目なのはEIcars BENTLEYに招集されたジュール・グーノンと、RUNUP RIVAUX GT-Rの柳田真孝だろう。

　開幕前のテストでもベントレーをドライブしたグーノンは、2017年からベントレーのワークスドライバー“ベントレー・ボーイズ”に加わったひとり。2017年にはスパ24時間で総合優勝を飾っており耐久レースでの経験は充分だ。

　もうひとりの柳田はGT500、GT300で2回ずつのシリーズチャンピオンに輝いているベテランドライバー。昨年はHitotsuyama Audi R8 LMSをドライブしていたが、今年はスーパーGTにフル参戦していないため、ひさしぶりのGT参戦となるが、その実力は誰もが知るところ。

　第2戦ではARTA BMW M6 GT3がポール・トゥ・ウィンを飾ったGT300クラス。上述したドライバー布陣はもちろん、レース距離やウエイトハンデなども変化しており、こちらも目が離せないバトルが繰り広げられそうだ。

　なお、GTAは7月10日付けで発表したブルテンで第5戦富士のピットイン義務回数についてアナウンスしており、両クラスとも「決勝レーススタート後（フォーメーションラップを終了し、走路上のスタートラインを通過した後）、ドライバー交代を伴う最低4回のピットインが義務付けられる」とされている。

■2018スーパーGT第5戦富士 GT500クラスエントリーリスト（7月23日時点）

※1: SpR 第23条2.に則り、50kgを超えたハンディ重量の場合、燃料流量リストリクター径の調整91.8kg/hを併用したハンディが課されるため、上記の値から17kgを差引いた分が実ウェイトにて積載される。
※2: SpR 第23条2.に則り、67kgを超えたハンディ重量の場合、燃料流量リストリクター径の調整88.6kg/hを併用したハンディが課されるため、上記の値から34kgを差引いた分が実ウェイトにて積載される。

■2018スーパーGT第5戦富士 GT300クラスエントリーリスト（7月23日時点）