FIA-F2第11戦バーレーン レース1:角田裕毅が最後尾から16台を抜き6位入賞&ランク3位維持。優勝はドルゴヴィッチ

　11月28日（土）、2020年FIA-F2第11戦バーレーンのフィーチャーレース（決勝レース1）がバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催され、フェリペ・ドルゴヴィッチ（MPモータースポーツ）が3勝目となる優勝。最後尾22番手からスタートした日本の角田裕毅（カーリン）は6位でポイントランキング3番手を維持、佐藤万璃音（トライデント）は20位だった。

　気温27.0度、路面温度29.9度でドライコンディション。規定周回数は31周、タイヤ交換を伴う1回のピットインが義務付けられ、ミディアムとハードが選択された。

　ポールポジションは選手権2位につけるカラム・アイロット（ユニ・ヴィルトゥオーシ）。その横にフェリペ・ドルゴヴィッチ（MPモータースポーツ）、セカンドロウは3番手にダニエル・ティクトゥム（ダムス）、4番手にマーカス・アームストロング（ARTグランプリ）。

　佐藤は17番手、角田は最後尾の22番手からスタートとなるフィーチャーレースは現地時間12時10分、日本時間の18時10分にフォーメーションラップを開始した。

　32周のレースはスムーズにスタートし接触なく1コーナーを通過、ドルゴヴィッチがアイロットを抜いてトップに。またジャンプアップに成功したのはスタートに定評のある10番手スタートのミック・シューマッハー（プレマ・レーシング）。1周目を終えて4番手に浮上、後方では角田が3つ上げて19番手まで回復する。

　2周目に入り周冠宇（ユニ・ヴィルトゥオーシ）がシューマッハーとの接触でフロントウィングを壊しピットイン。コース上ではそのシューマッハーが早々にアームストロングを攻略にかかるが応戦、順位を入れ替えながら走行していく。また先頭から10秒後方の角田は17番手を走行。さらに0.3秒前方を走るライバルを虎視眈々と狙っていく。

　角田は4周目に今季のFIA-F3でシリーズ2位となったザウバー育成のテオ・プルシェー（HWAレースラボ）を抜いて16番手となり、8番手走行中のロイ・ニッサニー（トライデント）
まで約6秒となった。

　7周目、角田は選手権5位のロバート・シュワルツマン（プレマ・レーシング）を抜き去り15番手まで上り詰める。次は1.3秒先のショーン・ゲラエル（ダムス）がターゲットだ。前方では8周目のホームストレートでDRSを使ったアームストロングがアイロットを抜き2番手へ。

　ミディアムを履くもペースが伸びないアイロットは翌周、ハードを履くシューマッハーに同じような抜き方をされ4番手まで後退してしまった。

　勢いに乗るシューマッハーはターン9でブレーキロックし白煙を上げてアンダーを出したアームストロングをパス、2番手となり2.736秒前方にドルゴヴィッチという展開となる。

　11周目、選手権6位のニキータ・マゼピン（ハイテックGP）がティクトゥムを抜き6番手までポジションアップ。また後方では14番手まで順位を上げてきた角田が0.3秒前を行くルイ・デレトラズ（チャロウズ・レーシング・システム）を追い詰めていく。

　路面温度が31度を越え、コースが明るくなり始めた13周目にミディアムスタート勢が続々とピットインを開始。ハードタイヤでスタートした角田はこのタイミングで首位から19.969秒差の暫定11番手となり、選手権4位で7番手を走るクリスチャン・ルンガー（ARTグランプリ）までの5台がパックになって周回を重ねる。

　そして14周目にデレトラズを捉えた角田は10番手、暫定であるもののポイント圏内までマシンを戻してきた。

　ルンガーとペドロ・ピケ（チャロウズ・レーシング・システム）がクロスラインを掛け合うバトルを展開して蓋をするなか、一度はデレトラズに順位を明け渡した角田はふたたび抜き返し、さらにジャック・エイトケン（カンポス・レーシング）をパスして9番手へ。

　16周目にはペースに苦しんでいたルンガーがピットインし角田が8番手となる。また前方では3番手争いを展開していたニキータ・マゼピン（ハイテックGP）がジュリアーノ・アレジ（MPモータースポーツ）をアグレッシブに抜き去る。

　その翌周に2番手のアームストロングと4番手アレジがピットイン。これにより画面上マゼピンは2番手、角田は5番手となった。

　18周目にはマゼピンら上位3台がピットインし角田が暫定2番手に。これで上位勢でタイヤを交換していないのは首位のシューマッハーと角田のみで、その7秒後方、暫定3番手にはポールスタートのアイロットが走行する。

　ラップリーダーのシューマッハーと角田は19周目を終えて同時にピットイン、ミディアムタイヤに交換。シューマッハーは6番手、角田は16番手でレースに復帰。

　スプリントレースではポールスタートするためには8番手の確保が必要だ。角田は8番手ギオットと約11秒差で残り12周へ向かっていく。またコース上ではドルゴヴィッチがアイロットを攻略し首位に浮上、3番手はユアン・ダルバラ（カーリン）だ。

　角田はライバルよりも2秒近く速いペースで周回を重ね、22周目には14番手、8番手まで約6.3秒に迫る。

　中段から後方では各所で接近戦を展開。24周目にはマゼピンは7番手まで回復、角田はルンガーらを抜き去り一気に11番手へ。8番手ティクトゥムとは5.3秒差と、徐々にその差を短縮していく。

　26周目、角田はゲラエルをホームストレートでDRSを使いクリーンにパス。ついにポイント圏内の10番手へ、さらに8番手ティクトゥムと1.8秒差に。

　ペースに勝る角田は27周目に9番手のギオットを、28周目にはティクトゥムを抜き去り、ついに8番手まで舞い戻ってきた。

　さらに上位を目指す角田は一切の手を緩めず、29周目にはシュワルツマンを抜き去り7番手へ。前方では4番手を走るシューマッハーがダルバラの0.5秒後方に迫り、表彰台をかけた戦いのゴングが鳴る。

　ペースに伸び悩むダルバラだが絶妙なライン取りでシューマッハーをブロックし最終ラップへ突入。だが上位4台は順位変わらずドルゴヴィッチが今季3勝目、フィーチャーレース初優勝を飾った。

　2位にはアイロット、3位のダルバラは今季初表彰台。4位のシューマッハーは選手権首位をキープした。

　ファイナルラップで上位争い以上に熱視線を受けたのが角田だ。アームストロングを交わして6番手に浮上。最後は前を行く5番手マゼピンのスリップストリームに入りながらチェッカーを受け、6位フィニッシュ。

　角田は最後尾から16台を抜き去り、さらにファステストラップを記録したことで選手権ポイント10点と、スプリントレース（決勝レース2）の3番グリッドを掴み取った。

　佐藤は20位でレースを終えている。

　選手権上位6台は、203点でシューマッハーが首位。2位に191点のアイロット、3位に157点の角田、4位に150点のマゼピン、5位に145点のルンガー、6位に144点のシュワルツマン。依然として3〜6位の4名は13点差内に収まる僅差の戦いが続く。

　スプリントレース（決勝レース2）は日本時間11月29日（日）の19時00分にスタートする。

■FIA-F2第11戦バーレーン フィーチャーレース（決勝レース1）　暫定リザルト