渡辺一樹、2022年限りでヨシムラと契約終了。全日本ロード、鈴鹿8耐、EWCで大きな貢献

　12月27日、レーシングチームのヨシムラは、2022年限りでレーシングライダーと開発ライダーを務めた渡辺一樹と契約終了になったことを発表した。

　渡辺は全日本ロードレース選手権のGP250に参戦後、2012年にJ-GP2チャンピオンに輝く。2013年から2016年はJSB1000に参戦し、2017年にスーパースポーツ世界選手権（WSS）で世界戦を経験した。

　翌2018年に国内に戻り、ヨシムラスズキMOTULレーシングから全日本ロードJSB1000に参戦した。ここからヨシムラライダーとして、全日本ロードと鈴鹿8耐のマシンを開発する。

　2020年には全日本ロードJSB1000にスポット参戦に留まったが、2021年からスズキワークスとしてSERTとヨシムラのタッグでFIM世界耐久選手権（EWC）にエントリーする準備として、24時間レースでも戦えるスズキGSX-R1000Rの開発も行っていた。

　2021年は全日本ロードにもスポット参戦したが、EWCに参戦したヨシムラSERT Motulの開発ライダーと第4ライダーを務めてEWCチャンピオンに導いた。2022年は全日本ロードに加賀山就臣監督が率いるYOSHIMURA SUZUKI RIDEWINにフル参戦し、EWCではヨシムラSERT Motulから第3戦鈴鹿8耐と第4戦ボルドール24時間にレギュラーライダーとして戦った。

　ランキングは全日本ロードもEWCもランキング2位となったが、両選手権で表彰台にも上りファンを大いに魅了した。

　そして、2018年以来、全日本ロード、鈴鹿8耐、EWCの開発とレースでヨシムラとスズキに大きな貢献をしてきた渡辺だったが、2022年限りでヨシムラと契約終了になったと今回発表された。

　ヨシムラは「彼の献身的な開発無しで昨年の世界耐久チャンピオンを獲得出来なかったのは周知の事実で、その功績に感謝し彼の今後のキャリアが上手くいく事を願います」と続けた。

　2023年はヨシムラ以外のチームで走ることになるが、全日本ロードなのか、EWCなのか、それとも他の選手権でも渡辺の活躍を見守りたい。

　また、同時に2023年もEWCに継続参戦するヨシムラSERT Motulは、グレッグ・ブラック、シルバン・ギュントーリを引き続き起用。3人目は2020年までSERT、2021年にERC Endurance-Ducati、2022年はWebike SRC Kawasaki Franceから参戦していたエティエンヌ・マッソンが戻ってくることを明かした。